■记者 周炜 立体停车综合楼助力缓堵保畅 长乐路商圈告别拥堵人气飙升

“老西安”都知道，长乐路是西北地区商贸集中区。作为西安起步较早的成熟商圈，这里云集着轻工市场、义乌市场、茶叶城等10多个大型市场。但因为其周边可供停车的静态交通设施非常有限，过去经常能看到因为停车位已满，车辆在路边排队等候的场景，西安城东客运站新建的1600个立体停车位，大大缓解了长乐路商圈的停车问题。

停车优势明显商户营业额翻番

随春节临近，在长乐路商圈做了10多年生意的哈尔滨人周健欣喜地发现，随市场人气不断飙升，上月他的零售额已从开业初期的4万多元逐月增加至12万元。停车楼投用短短4个月时间，新市场的发展已远好于他的预期，这让他对2016充满了信心。

“每天一过10点半，轻工市场附近肯定会堵车。”38岁的周健回忆说，刚从哈尔滨到西安时，他在秦林街边摆摊。那时城东客运站还发班车，人流、物流不断，周边市场的生意都“还行”。2013年10月后，客运站不再发车，没了客流，长乐路动辄堵车，生意就“不好做”了。

“选择西北小商品交易中心现在这个门面，我主要看好楼上的立体停车楼。”周健说，去年9月立体停车楼投用后，他发现除了集中采购的单位客户，他家的零售额也在不断攀升。“每月都有增长，感觉非常惊喜。”印象中，周边新市场的培育期都是两年，但西北小商品交易中心却只用了两个月，新市场的发展远远超出他的预期。究其原因，他说，除了商圈商品齐全，价格合理外，最主要的是停车楼投用，消费者停车方便，而且前两小时免费，所以大家都爱来。

新增1600个立体车位长乐路通了

“过去只要有客户要来，我首先要给他讲，在哪里可能会找到车位。”33岁程云飞也是长乐路商圈的老商户。因为长乐路周边车位太紧张，每次他电话遥控客户停车时，至少得绕义乌市场转一圈。为此，他没少听客户的抱怨。因为不好停车，后来有的客户干脆就不来了。但自从立体停车楼投用，他发现老客户又“回来”了。“现在停车方便，客户买东西既轻松又高效，大家都说现在这个地方好。”程云飞说，其实，这是沾了立体停车楼的光。

“过去到轻工买个东西绝对不敢开车，坐公交都要提前下车。”36岁的黄茂生是祥林铭邸住户，因为知道长乐路的拥堵，过去只要去轻工市场方向，他首选43路公交车，而且只坐到公园北路。为什么呢？黄茂生笑着说，因为堵车，步行比公交车都快。回忆3年前开车到轻工买取暖油汀的经历，他说，因为拥堵从万寿路到轻工就耗了1个多小时。好不容易把车停在路边，进去买油汀的10多分钟，出来就挨了个罚单……

“停车楼投用后，新增1600个停车位，大家有地方停，长乐路随之也畅通了。”黄茂生说，尤其拓宽车道后，告别昔日常见的拥堵，长乐路畅通无阻，大家出行、购物、休闲的心情也跟着舒畅了。“不用排队，不用领卡，把车开进去停好，随便坐一部电梯下去，就可以‘开逛\’，感觉非常好。”市民张女士说，买好的东西直接往车里一放，不用拎着在各市场来回跑，现在购物确实很享受。

高标准智能化助推新能源发展

“客运业务转移后，城东客运站面临着转型发展、安置职工和国有资产保值等一系列问题。”城东客运站总经理助理赵光铁介绍说，积极响应市委、市政府缓堵保畅号召，结合自身所处的商圈中心位置，在市交通运输局的指导下，通过大量调研和论证，城东客运站提出了全额引进资金建设西安城东客运站立体停车综合楼的项目方案，并得到市委、市政府的大力支持。“项目确定即被纳入公共停车场建设计划，随后又被确定为西安市重点建设项目。”经过两年的建设，2015年9月投资5亿元新建的10层立体停车综合楼正式投用。

“目前建成的一期，可为社会提供1600个车位，是西北地区首个智能化立体停车楼。”赵光铁说，停车楼软硬件设计中，引入了信息化、人性化和生态化的设计理念，可实现车牌自动识别、中央缴费、远程查询、反向引导等功能。节能减排方面，停车楼层采用半封闭式自然采光和通风，每年可节约用电70万度。自走式坡道设计不但节约了楼内空间，降低了建设运营成本，还有效提高停车效率。从停车楼开业短短4个月的使用情况来看，由最初的日均进出场700多车次跃至2300多车次，不但为公众提供便捷的停车服务，还有效提升了长乐路商圈的竞争力。

“通过发展静态交通设施，在助力西安市缓堵保畅的同时，停车楼配建的商业还解决了4000人的就业问题。”赵光铁说，配合市上推进新能源汽车发展战略，城东客运站主动发挥国企社会责任，在停车楼内安装了10台新能源车辆充电桩，根据需要，后期数量将增加到50台，甚至更多。下一步，他们将充分利用停车场屋顶近10000平米的区域，建设太阳能光伏发电系统，所发电除自用外还可用于新能源汽车充电，引领全市更多企业加入使用清洁能源行列，为城区东部交通、经济发展和西安市大型停车场建设作出示范，为西安市建设绿色交通城市作出自己的贡献。

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