大瑞铁路大柱山隧道平导突破万米

   本报西安讯 5月7日，四公司承建的大瑞铁路重点控制性工程大柱山隧道平导掘进顺利突破万米大关。大柱山隧道设计为单线铁路隧道，全长14484米，设置“两横一平”，隧道最大埋深为995米。隧道洞内纵坡设计为“人”字坡，除出口段2750米为3‰上坡外，其他最大纵坡23.5‰。隧道施工只能从进出口独头掘进，无竖井、斜井等辅助施工条件，最大独头反坡掘进8400米。隧道正洞和平导施工受洞口场地条件限制，施工干扰较大。平导辅助正洞施工，其他工作面施工在长距离通风、运输、供水、供电等方面存在较大干扰和难度，施工协调管理要求极高。大柱山隧道进口在施工中，先后顺利通过平导燕子窝断层、正洞燕子窝断层及平导水寨断层，其中，平导燕子窝断层施工难度最大，耗时最长。3月23日早晨6时30分，进口2号正洞大里程与3号正洞小里程上导顺利贯通。

目前，大柱山隧道出口反坡段涌水量约47000m3/d，掌子面排水对现场施工影响较大。平导及对应正洞段落施工进入2公里低高温带，现场实测平导掌子面岩温31℃，水温31℃，环境温度32℃，湿度85%，施工环境恶劣，工效降低明显。2015年12月4日21时05分，大柱山隧道出口24号-26号横通道正洞顺利贯通。2016年4月20日，出口正洞23号与24号横通道辅助正洞顺利贯通。

大柱山隧道工程地质和水文地质条件复杂，具有“三高四活跃”的特点，存在断层破碎带6条（总长1200米，其中水寨断层640米）、岩溶及岩溶水、暗河、溶洞等岩溶形态、高地应力引起的岩爆和软岩大变形、放射性（1600米）、高地热（39℃）等不良地质。施工中易遇到突水、突泥和围岩失稳等地质灾害，特别是在有强岩溶水以及部分断层带（尤其是有夹泥破碎带的正断层），易产生较大规模的突水、突泥段（3210米，最大涌水量为120000m3/d）。在隧道洞身通过的各级围岩，岩质较硬，性脆，特别是地处硬质岩的应力聚集带，聚集了较大的应力，施工中易出现岩爆现象，同时，隧道穿越1.27公里的煤系地层，含有瓦斯气体。

截止目前，大柱山隧道平导还剩余4314米贯通；正洞已完成7974米，还剩余6510米贯通。(通讯员 张斌 高凤仙 李丽莎)

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