西安机动车保有量将破250万之出行篇路再宽也停不下所有车 改变出行方式吧

“路修得再宽，终究还是停不下所有车，拥堵还是会出现，为什么不改变一下思路，私家车一般最多乘坐5人，但公交车可以坐50人，地铁可以坐几百人，所以说，发展公共交通才是解决拥堵最便捷的途径。”昨日，市民焦先生说，正是因为西安的城市公共交通发展缓慢，客观加剧了交通拥堵。

公共交通发达与否

代表了城市的文明程度

焦先生有辆私家车，因为工作单位距家不到3站路，车辆在工作日内基本停在家里，“买车是为了方便而不是给生活添麻烦，就是为了周末出去玩的时候能用上，只要是在城区里，我几乎都是乘公交车或者地铁。”当得知西安市机动车保有量将突破250万辆的消息，焦先生有些诧异，“尽管平时总觉得车有些多，但根本不敢想象车多到这个程度。”焦先生说，就目前的西安交通环境来看，开车出门大多数时候是给自己找麻烦，“高峰时段堵车，有时候还找不到停车位，但公交车和地铁就不一样，带张长安通就搞定了，有时还能租自行车。”

“但是有些偏远的地方公交车根本没有，而且地铁线路也太少了，人挤人的时候也是一肚子的气，尤其是租来自行车想还的时候却找不到地方。”焦先生说，经常能看到公交站点一窝蜂式挤公交的情况，“乘客不文明有时也是被逼的，等了半个小时一个小时才来了一辆车，大家都着急，尤其是在一些地方还没有公交车，这也就引发了摩的疯狂的情况。”焦先生认为，私家车只能代表一个家庭的贫富，但公共交通的发达程度代表着一座城市的发达程度，尤其是公共交通服务水平的高低更代表着一座城市的文明程度。

多种方式出行

才有良好的交通秩序

市民陈先生认为，西安目前的交通拥堵主要表现为汽车之间的拥堵，“为什么要区分机动车道和非机动车道、人行道，就说明城市里存在的不只是汽车，还有行人和非机动车，但是现在来看，往往是因为汽车的增加不断压缩行人和非机动车生存空间，斑马线上停着车，非机动车道停着车，逼得行人和电动车要和汽车抢地方，肯定就要出问题了。”陈先生认为，出行方式是每个人的自由选择，因此城市在建设发展过程中应该尊重每一个人的选择，“西安有800多万人，汽车250万辆，说明绝大多数人还是要采取其他方式出行，为什么要给汽车让路呢？”

近年来进入冬季之后，西安总会出现雾霾天气，“都说和汽车尾气有关，每年都有无车日建议人们不要开车出行，我觉得人们应该形成自觉的习惯，因为环境的好坏关系到每一个人的健康与否，这时候还要坚持开车就用自私损害了大多数人的利益。”胡女士认为，现在好多人都因为少于锻炼导致身体处于亚健康状态，“选择去健身房或者医院，还不如少开车多走几步路或者挤挤公交车，不但锻炼身体，也能为保护环境做出贡献，何乐而不为呢？”

其实，早在2012年，西安市就入选为全国“公交都市”试点城市，计划到2017年，西安将建成国家级“公交都市”，在目前已经形成的“四位一体”公交体系的基础上，将努力实现长途客运、轨道交通、公交、出租和旅游等多种交通方式的“零换乘”。华商报记者 李小博

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从6月19日开始，西安交警启动西安市机动车保有量250万辆倒计时活动，当天的机动车保有量达到2491937辆。西安市昨日（截至下午5时）新车挂牌数量为1280辆，西安市机动车保有量达到2497087辆，再差2913辆将达到250万辆。

今日，针对西安市机动车保有量将突破250万这一消息，华商报新闻热线029-88880000继续向广大市民收集关于机动车保有量激增之后的意见和建议，同时欢迎广大网友和市民通过阅读华商头条和华商网的系列报道，在评论区留下您的想法和看法。 

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