限行 唤醒民众环保意识

????月日西安市首次单双号限行

年月3日夜，西安交警发布的一则公告迅速占领了广大西安市民的手机“朋友圈”。

从市民的不解埋怨到现在的理解包容，从是否处罚到交警方面的答疑解惑，从本报调查是否支持常态化到广大车主的自觉遵守……本报忠实记录了读者的心声，并搭建起车主和交警之间沟通互动的桥梁。

回顾：限行首日 违规上路车辆不在少数

月4日，限行第一天，尾号为9和4的机动车不得上路行驶。

当日，记者走上街头实地探访。

上午8：，记者在太乙路与建东街十字观察，发现违规上路的车辆并不在少数，短短分钟内就有8辆通过该路口。“为了环境限行可以理解，就是出台措施前为啥完全没有征兆呢？车都开出门了才知道，我们该咋办，开回去还是继续往前走？被交警查了又该怎么说？”当日被限号的车主王先生多少有些无奈。

“看了交管部门的公告后，我仍然有些疑问没搞清楚。”市民付先生说，现在的限行范围究竟是全西安市还是三环内？限行的时间到底是0点到点还是早7晚8？限行令又是什么时候解除？他希望交管部门能尽快给出一个详细的说明。

针对市民提出的上述问题，当天下午，记者联系到了西安市交警支队相关负责人。

针对市民关心的“限行具体范围时间”“残疾人代步车受不受限号影响”“不知情上路是否会处罚”等问题，该负责人说，第一次发布限行公告，确实有些细节做得不尽如人意，西安交警将尽快联合各部门进一步研究完善限行具体内容，为环保事业添砖加瓦，也希望市民能够谅解。

发展：限行两次后 七成市民支持限行常态化

月日，西安再次启动机动车禁限行机制。两轮限行下来，尽管人们对通知发布流程等一些细节还存有微词，但一个直观的感觉是不堵车了，路好走了。限行似乎成了缓堵“利器”。

据资料显示，日西安市第二次启动了机动车限行%的应急响应措施以后，日到日连续4天时间，机动车的四项主要污染物排放量较限行前下降约.5%，整个西安市的机动车污染物排放减少约吨。另据交警部门统计，首次限行后西安机动车流量下降了%，二次限行后，早高峰流量下降三成。同时，限行%车辆后车流加快，更减少了过去因拥堵造成的无谓尾气排放，实际达到减少尾气排放效果要远远超过%。

日，本报通过三秦网推出“限行能否常态化”的相关调查后，立即引发网友积极参与。截至日下午，共有近千位网友参与调查讨论，其中有多位网友对这一问题持支持态度。

从最开始的不解埋怨，到限行两次之后的七成支持率，市民态度的转变也说明了“限行”观念逐渐深入人心的过程。

如今：半数限行 堵点顺畅了市民支持了

月日，西安首次启动空气重污染Ⅰ级响应，机动车开始实行单双号限行。

西安首次单双号限行，执行情况如何？市民怎么说？交警如何管？记者在早高峰时段走上街头实地探访，发现主要街道没有出现大面积拥堵的现象，选择公共交通出行的市民表示，没有因为限行，导致上班迟到或者车难坐的问题出现。

7点分，咸宁路南郭门公交站，因自家车被限号，不得不乘坐公交车上班的李先生谈起限行时说：“其实做好准备了不开车也就那么回事。”

在一家房地产公司工作的市民小李和爱人各有一辆车上班代步，当日限行家里两辆车都在限行范围内，小李提前一小时出门乘公交，爱人则选择了乘坐地铁。虽然家里两辆车都开不成，但是对于限行的决定，小两口都表示支持。“治污减霾不仅仅是政府职能部门的事情，也关系到每一个人的身体健康。少开一天车，可能上班出行会受到一些影响，但是每个人都做出努力，我们的生活环境会越来越好。限行，需要所有人的理解和支持。”

本报记者晁阳实习记者张晴悦

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西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。