恋爱20天 舒适又惬意

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生活是杯水，不论冷热，只要温度适合，就是最好。车，亦如此。

当拿到这款车的钥匙时，对于试车无数的我而言，不过是一次工作般的平淡体验和试驾作业而已，但是通过20天的接触，似乎没那么简单。

致享，广汽丰田的小型车，最低配售价不过7万元，顶配10万元出头，与一汽丰田威驰系“姐妹车型”。往往，给予媒体试驾的车，都是顶配车型，致享也不例外。不过当坐进车内，却无比失望：没有倒车雷达、没有电动座椅、没有中控大屏、没有多媒体（蓝牙）支持、旋钮式空调调节、推杆式内外循环、卤素大灯……相信你看到这里，脑海里想到的是上世纪九十年代的“松花江中意”。

不过，这款车很不“丰田”。“重面不重里”，是一部分消费者对丰田“精益生产”管理哲学的片面解读，但是致享却给得很扎实：多功能方向盘、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、电动天窗、发动机启停等配置十分丰富；不仅如此，致享第二大亮点则是全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统以及ISOFIX儿童安全座椅接口。这些看不见的配置明显提升了致享的安全性，而且在目前的小型车阵营无出其二。

笔者没有详细解读该车空调的参数，但是在“最靠近太阳的西安”，进入暴晒了两个小时的车内，只需几分钟，就能达到“冰火两重天”的效果。可以说，致享的空调制冷出奇的好；最后则是油耗，厂家公布：5.1L/100km，笔者是开不到的，但是在全程空调、大脚油门的城市路面，平均油耗仅为：6.9/100km，可谓有史以来汽油机试驾车最好成绩！至于驾驶的便利性和乘坐的舒适性，丰田在满足本土市场对于小型灵活轿车的需求下，其小型车制造模块有着十分成熟的技术制造优势，简而言之：开着舒服、坐着舒适。

20天的试驾，说长不长、说短不短。笔者仿佛和致享谈了一场恋爱。与以往不同，这场恋爱没有风花雪月，因为对象不是面容姣好、身材傲人的美女，但有的是好似柴米油盐般的舒适和惬意，这就很好理解，为什么致享车主大多平静生活、与人无争了。曹磊

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