“有序”的共享单车才能真正便民

共享单车在给大家带来方便的同时，也带来了一些烦恼。笔者家小区门口就是一个公交站和地铁站，笔者每天都要从堆满共享单车“阵型”中艰难通过，心中的烦恼可想而知。在短时间内西安街头的共享单车数量快速增长，但无序停放问题也日益突出，成为了一个痛点。

在城市的不少角落，共享单车因损坏等问题甚至堆积如山，相关企业却宁愿丢弃，也不回收处理，究其原因，多家回收企业对于自行车的回收报价远远高于一辆新车的成本。况且拖回旧车也要花费企业不少精力与金钱，故而任其堆积。

共享单车以绿色、低碳、便捷理念快速占领市场，因契合环保、利民理念，故而得到大力支持和民众的广泛欢迎。然而，在短时间内，企业为了抢占市场份额，吸引风投融资，大量无序投放占用社会资源，且只管投放不管回收管理，造成了随意丢弃、霸占道路、影响安全的社会痛点，着实令人反思。

今年5月，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，拟对共享单车的参与各方做出明确约束。其中确定了城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，以及“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，合理布局自行车交通网络和停车设施，这也是鉴于共享单车的乱象而强化管理的举措。

良政需要善治。职能部门要加大监管，建立生产者延伸责任制度，让生产者、运营商为自己的产品负责，而非顾头不顾尾，眼中只有市场与利润，将社会责任抛在脑后。要整合共享单车资源，引导运营企业合理有序投放车辆，查处违规企业，双向建立企业和用户的守信激励和失信惩戒机制，纠正重建轻管、杂乱无序、监管乏力的管理模式。

共享单车停放乱象，运营企业难辞其咎。要让共享单车真正便民，共享单车企业要勇于承担起企业责任，提高管理、服务水平，改变以往那种恣意投放的无序状态，做好共享单车合理回收、再生利用工作，归根到底，共享经济已经过了那种拼流量、拼资金的初始阶段，服务与效率、权责与担当才是做大做强的法宝。

王丽美

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