凌晨4时│乘务部 杨龙 最美地铁司机 驭“长龙”续写驰骋

当整个城市还在熟睡的时候，他们已经于凌晨4点悄然出发。当人们开始一天忙碌的出行，他们载着千万乘客穿梭于西安城的地下隧道。当暮色降临，万家灯火逐渐熄灭的时候，他们载着空旷的列车在城市的天际线上渐行渐远……

作为一名西安地铁的司机，1988年的杨龙驾驭着“长龙”驰骋在地下，当初徒步把一号线近30公里的线路一步一步走完，把每一处设备、每一处病害、每一处碎石道床都记录在本子上，作为每次调试的依据，保证列车行驶的安全。

为了熟悉检车过程，杨龙早上五点多就到运用库跟在老司机身边一招一式的学习检车，并把故障处理指南背的滚瓜烂熟，甚至在吃饭、休息的时候也在车上反复练习。经过短短6个月的学习，就拿上了电客车司机上岗证，成为西安地铁首条线路开通的司机骨干。

早班的地铁司机们会伴着漆黑的夜空和几颗星星一起出发，开始了凌晨的忙碌。出勤、测酒精、测血压、抄写注意事项、领取备品是他们每天出车前必须要做的准备工作。

你可能在地铁里见到过司机两指并齐指向前方，口中似乎喃喃有词，这就是对于地铁司机而言最重要的一门基本功——“手指口呼”，这个动作通过手、口、眼的配合实现口到、眼到、心到，用手一指就会不由自主的去看、去关注，因此就会发现问题，达到三步确认，“如果只是看一眼，人会容易忽略，一天下来大概手指近两千多次。”尽管是一名“老司机”，杨龙依然严格执行“手指口呼”的要求，良好的驾驶习惯贯穿在日常的每一刻。

2016年10月，通过理论考试、实操考核等项目，杨龙从近千名选手中脱颖而出，代表陕西省参加了全国列车司机总决赛，与来自全国的业务精英同场竞技，经过激烈角逐，荣获行业组个人三等奖，为陕西代表队争得荣誉，同时“获得最美地铁司机”称号。

荣誉的光环令人羡慕，然而这光环的背后有着太多不为人知的付出。七年的时间里，杨龙用逾10万的安全行车公里数诠释了一个“80后”对于社会的担当，诠释着属于西安地铁的工匠精神。

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