领头羊吉利业绩出色 国产汽车品牌 八月销量稳中有升

从数据来看，吉利汽车位居第一，其8月份售出新车125522辆，同比增幅高达30%。取得如此出色的销量成绩，主要得益于吉利完善的产品矩阵以及诸多细分车型的良好表现。

从前8月累计销量来看，众多车型表现超出去年，尤其是帝豪GL，前8月累计销量同比大涨近5成，帝豪GS则大涨超3成，远景X3、领克01等新车型也在各自的细分市场取得十分可观的成绩。今年前8月，吉利累计销量达到1012429辆，较去年同期增长达40.8%，约完成其全年158万辆销量目标的64%。

长城+WEY紧随其后

长城汽车以53731辆的销量成绩紧随吉利之后，其SUV总销量的提振及皮卡过万的销量功不可没。其中，长城高端品牌WEY8月销量再次回升突破万辆达10174辆，有效助力销量的提升。正因如此，WEY各种营销活动也在全国展开。

其实，一直有人质疑VV7的油耗偏高，面对这些流言蜚语，长城方面并没有去回避，而是用一场场节油赛来加以证明。活动的第一站已于成都顺利完成，并取得了5.67L/100km最好成绩，整个车队13辆车的平均油耗也仅为8.05L/100km。

车队来到西安，经过约110公里的行走，沿途包括城市拥堵路段、城市普通道路及高速公路等，线路的设计十分贴合用户真实的用车环境，因此能更准确地反映VV7的真实油耗表现。9月15日上午，一行11辆VV7车队加满油至跳枪，封油箱，同时车辆里程表清零，比赛正式开始，大约经历了13.8公里的拥堵路段后，路况渐入佳境，车外的雨却越下越大，无疑增加了比赛的难度。好在经过差不多2个小时的激烈角逐，车队终于陆续到达本次比赛的终点华山服务区加油站，车辆再次加满油至跳枪，工作人员根据每辆车的加油量和行驶的里程数，最终计算出真实的油耗数据。最终第一名的油耗仅有6.47L/100km，第二、三名的成绩分别为6.67L/100km、7.31L/100km，11辆车的综合油耗为8.35L/100km，这样的实测成绩充分证明了VV7拥有出色的燃油经济性，那些谣言不攻自破。

此外，长城皮卡销量8月淡季爆发突破万辆达到10365辆，同比大增32.44%，今年也是长城风骏连续第20年蝉联国产皮卡销量冠军。

转型奇瑞销量稳中有升

虽然有很多人唱衰奇瑞，但奇瑞用一款款新车彻底击碎了这种论调。数据显示，奇瑞汽车8月份售出新车40984辆，环比增长17.1%，超过比亚迪暂时领先。奇瑞的销量大增，除了艾瑞泽系列大受好评以外，瑞虎家族的“体系化发展”也颇为重要。

瑞虎8是奇瑞瑞虎家族的首款7座SUV车型，售价区间为9.88万元—14.28万元。从月订单破万的战绩来看，售价已经得到了市场的认可。奇瑞方面顺势而为，一场全国性的“虎跃中国，谁是王者”大型试驾活动逐步展开。在西安市场，35家主流媒体受邀参与了此次活动。通过逾100公里的路试，充分展现了瑞虎8的魅力。据测试，瑞虎8面对山间复杂路面，底盘在舒适和操控间找到了一个优良的平衡点，面对连续弯道，瑞虎8的换挡都是十分流畅毫无顿挫感，瑞虎8拥有同级别最高的200毫米离地间隙，能够轻松穿越颠簸路段，同时将屏幕主画面切换到360°全景影像显示模式，实时查看转向角，车身侧倾角等数据，更好地掌握车身实时状态。作为瑞虎家族的新一代旗舰车型，瑞虎8诞生于融合了捷豹路虎技术、完全正向开发的T1X平台，搭载基于“奇瑞雄狮”科技平台打造的智能车载系统。

其他车型方面，同比实现正增长的还有广汽传祺、比亚迪、一汽轿车、江淮汽车、北汽新能源和华泰汽车，其中北汽新能源增幅最高达到102%，其自6月份退出自主TOP15后在8月份重返榜单。曹斌

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