经九路下穿陇海铁路立交工程项目部副经理王波 工期再紧难度再大也要全力以赴

工作中的王波。 （记者 赵辉 摄）

■记者赵辉

“这个项目施工的难度确实大，但不管怎样，我们都会全力以赴，加班加点赶工期，力争早日建成通车，为西安十四运的胜利召开作出贡献。”经九路下穿陇海铁路立交工程，是打通西安东部南北大通道的重要节点，工程离竣工通车的日子还剩一个月的时间，项目部副经理王波，作为一名建设者、也是管理者，对项目按时完工、交出精品工程信心满满。

43岁的王波，老家在宝鸡，2018年初开始担任中铁二十局集团六公司经九路下穿陇海铁路立交工程项目部副经理。“父母、老婆、孩子都在宝鸡生活，虽然离得很近，但也不能经常回去看看。有时候觉得很亏欠家人。”王波说，2020年春节假期，他被安排在项目上值班，正月三十、大年初一、初二这三天，妻子带着孩子来到了工地，陪着他过了一个不一样的春节。经九路下穿陇海铁路立交工程项目施工临近陇海铁路边，每天三五分钟要过一趟列车，轰鸣声不说，狭小的房间不仅要办公，还要放一张单人床，冬冷夏热，条件艰苦，但就在这样的条件下，一住就是两年多。“已经习惯了，只盼着工程早日竣工。”王波说。

“今晚10点将进行8号、9号箱涵的浇筑，预计要持续24小时，这也是经九路下穿陇海铁路立交工程最后一个箱涵主体封顶浇筑环节，浇筑完成后也就意味着下穿铁路立交主体全面贯通，下一步进行桥下隧道人形道牙、路面铺设等工程。”4月28日上午，王波为晚上开始浇筑工作联系准备，忙得不可开交。

经九路下穿陇海铁路立交工程是西北地区最大的城市地下互通式框构隧道立交工程。隧道由南向北连续下穿华清西路、陇海铁路、六合瑶路，主体全长355米，总宽50.5米，高7.95米至11.35米不等，与华清西路右转互通，配套建设地下综合管廊、第五污水处理厂污水主干管道、雨水泵站等。

作为项目部的副经理，在主抓施工进度的同时，王波狠抓施工安全管控。该工程与西安火车站改扩建工程同步建设施工，铁路部分立交主体95米，市政范围50米，总共145米。由于铁路平均3分钟就有一趟车通过，不得不利用行车间隙施工，行车干扰大、有效施工时间短、工况复杂、安全风险高。王波说，就是在这种不利施工的条件下，项目进场3年来，没有发生过一起生产安全事故，极大地保证了施工进度和施工水平。而他也在自己的岗位上，越来越成熟，进步越来越快。在项目部领导的正确指挥下，从施工准备、施工方案实施到营业线施工安全风险管控，他都始终以一名共产党员的先进性为标准，时刻起到模范带头作用。

记者了解到，经九路下穿陇海铁路项目分为两个标段，施工位置处于陇海铁路以南、以北另外两个项目单位之间，施工环境错综复杂，材料进出场地困难重重，协调难度大。对于王波来说，每天开始工作，往往要干到半夜才能结束，在岗的时间他总是冲在一线，靠前指挥，狠抓施工安全、质量、进度，确保每个施工节点目标完成。

“我最大的心愿就是全力以赴、保质保量地把这项工程干完，为西安市民顺畅出行、为城市发展作出自己的最大贡献。工程顺利完工后，也就能好好陪陪家人，在父母跟前尽尽孝心，陪孩子上学放学。”五一将至，劳动者王波说出了他心中最质朴的愿望。

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