经九路下穿陇海铁路 立交工程项目部副经理王波 工程再紧难度再大 也要全力以赴

工作中的王波

“这个项目施工的难度确实大，但不管怎样，我们都会全力以赴，加班加点赶工期，力争早日建成通车，为西安十四运的胜利召开做出贡献。”经九路下穿陇海铁路立交工程，是打通西安东部南北大通道的重要节点，工程离竣工通车的日子还剩一个月的时间，但项目部副经理王波对项目按时完工、交出精品工程信心满满。

43岁的王波，老家在宝鸡，2018年年初开始担任中铁二十局集团六公司西安经九路-陇海铁路立交工程项目部副经理。“父母、老婆、孩子都在宝鸡生活，虽然离的很近，但也不能经常回去看看。”王波说，2020年春节假期，他被安排在项目上值班，正月三十、大年初一、初二这三天，妻子带着孩子来到了工地，陪着他过了一个不一样的春节。经九路下穿陇海铁路项目施工临近陇海铁路边，每天三五分钟要过一趟列车，轰鸣声不说，狭小的房间不仅要办公，还要放一张单人床，冬冷夏热，条件艰苦，但就是这样一住就是两年多。“已经习惯了，只盼着工程早日竣工。”王波说。

“今晚将进行8号、9号箱涵的浇筑，预计要持续24小时，这也是经九路下穿铁路最后一个箱涵主体封顶浇筑环节，浇筑完成后也就意味着下穿铁路立交主体全面贯通。”4月29日上午，王波为晚上开始浇筑工作联系准备，忙的不可开交。

经九路－陇海铁路立交是西北地区最大的城市地下互通式框构隧道立交工程。隧道由南向北连续下穿华清西路、陇海铁路、六合瑶路，主体全长355米，总宽50.5米，高7.95米至11.35米不等，与华清西路右转互通，配套建设地下综合管廊、第五污水处理厂污水主干管道、雨水泵站等。

作为项目部的副经理，在主抓施工进度的同时，王波狠抓施工安全管控。该工程与西安火车站改扩建工程同步建设施工，铁路部分立交主体95米，市政范围50米，总共145米。由于铁路平均3分钟就有一趟车通过，不得不利用行车间隙施工，行车干扰大、有效施工时间短、工况复杂、安全风险高。王波说，就是在这种不利施工的条件下，项目进场3年来，没有发生过一起生产安全事故，极大地保证了施工进度和施工水平。

记者了解到，经九路下穿陇海铁路项目分为两个标段，施工位置处于陇海铁路以南、以北另外两个项目单位之间，施工环境错综复杂，材料进出场地困难重重，协调难度大。对于王波来说，每天开始工作，往往要干到半夜才能结束，在岗的时间他总是冲在一线。

“我最大的心愿就是全力以赴、保质保量地把这项工程干完，为西安市民顺畅出行、为城市发展做出自己的最大贡献。工程顺利完工后，也就能好好陪陪家人了。”“五一”将至，劳动者王波说出了他心中最质朴的愿望。

文/图记者赵辉

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