高温下的炙烤：“趁热打铁”的铺路工

无论深夜白天，铺路工总是在高温环境下度过。

本报记者 马沅聪 实习生 王皓宇

持续的高温，这对工作在建设领域的劳动者们无疑是个非常的“烤验”。7月7日零点，当城市不再喧嚣，人们逐渐陷入熟睡中时，有这么一群人却才开始他们最“热火朝天”的工作，他们即使躲开了白天头顶骄阳的挥汗如雨，但避免不了夜里的加班加点。

在渭阳西路体育场十字至防洪渠十字的路段上，来自咸阳市路桥工程公司的铺路工人们已经在这条路上连续奋战了第四个夜晚。

【准备】不松懈，两个多小时的铺前安全布置

安全隔离墩、绕道警示牌、色彩鲜亮的各种工程车，从7月6日晚上9点开始，咸阳市路桥工程公司的施工人员们已经准时到达当晚的铺设路段，忙碌地进行铺设前的安全布置工作。“为了不影响城市交通，方便行人出行，本来应在白天进行的铺设工作，目前我们都安排在晚上。”市路桥工程公司第一分公司经理李智勇向记者解释，任何路段的施工，前期的安全铺设是非常关键的，尤其在夜间更要做好警示工作，所以工程开工这几天，他们每天都是提早过来配合交警，合理布置封闭施工路段。

原来，由于渭阳西路体育场十字至防洪渠十字这段2.6公里长的路面已经出现多处路面裂缝，如果再不及时进行路面修复，将来不仅会影响市民行车出行，而且会加大路面处理的难度和成本，所以，来自咸阳市路桥工程公司的40名施工人员，从7月3日夜间开始，对这段路程进行道路铺设，延长道路使用寿命。

经过两个多小时的前期工作准备，接近7月7日零点，第四天的紧张铺设工作即将开始。

【铺设】不停留，十几分钟300米路段铺设完成

“哗哗”随着洒水车在前面喷洒，铺路工人们有的手持大扫帚，有的拿着铁锨，清扫路面的浮灰，铲掉路面上的石块，为下一步的铺设做着最后准备，虽然，已经深夜，但是经过一天炙烤的路面，温度依然很高，水洒在路面上“哧哧”冒着白气。跟随在洒水车后边进行清扫，简直就像在蒸桑拿。

“和白天铺沥青路面相比，这次夜里施工已经‘舒服\’很多了！”铺路工王师傅告诉记者，七八月是沥青铺路的黄金时刻，地面温度高，沥青冷得慢，与地面结合效果也最好。他说：“刚出厂时，沥青温度是150℃—165℃，拉到道路上摊铺时温度降到130℃左右，而在此工作的工人体感温度约在60℃—70℃。”沥青混合料温度实在太高了，他们只好一边干活，一边拼命喝水，一天下来，水喝得倒不少，但是也不用去厕所，因为都变成汗流出来了。

而这次铺路师傅们会觉得“舒服”很多，原来这次采用的是沥青微表处，这种养护铺设新技术可以让他们不用接触传统的高温沥青，也不需要在白天最热的时候进行施工，只要在常温下工作即可。而且效率很高，一车8方的石料，十几分钟就能铺设300多米路段。

【改善】不落后，第一次将养护新技术应用在施工中

采访中，记者得知，这次使用沥青微表处的道路预防性养护新技术无疑是一种新的尝试，而且，咸阳市将这种经济、快捷、有效的新技术大面积在咸阳市道路铺设中应用还是第一次。

“我们刚刚购买了微表处工程车，这次的铺设也是第一次使用！”李智勇向记者详细解释了什么是沥青微表处。原来，微表处是采用优质的改性乳化沥青和坚固、耐磨的集料和部分填料，经过专用设备加水搅拌均匀后，用微表处车进行路面铺设，“别看这铺设的路面只有0.8—1mm左右的厚度，但是具有防水、耐磨、抗滑、恢复外观的功能，同时，也可以修复原路面的多种病害，比如网裂、车辙、泛油等。”李智勇说，还有一个最大的好处就是，可以让工人师傅在常温下进行工作，而且，和传统沥青比没有刺鼻的气味，更加环保，铺设后，如果是白天一个小时就能使用，夜晚也只需等待3个多小时就能使用。（B）（13）

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