大道如虹贯咸阳 改革开放40年咸阳交通运输事业发展纪实

本报记者 袁森

咸阳地处关中平原腹地，素有交通要冲之称。自古中原和长安来往于川、甘、青、宁、新各地者，均由此渡渭，咸阳成为西出阳关、北上萧关、东至长安、直抵中原的交通枢纽。生活在这里的咸阳人民，对改善交通，方便出行，始终有着强烈的渴望。

改革开放以来，在市委、市政府的坚强领导下，咸阳市坚持以建设西部交通强市为目标，积极践行“三个服务”新理念，合力攻坚破难题，走出了一条稳中有进、转型升级、提质增效、强化品牌的发展道路，为全市经济社会发展提供了强有力的交通运输保障。

忆往昔峥嵘岁月，咸阳交通快速发展

新中国成立后，咸阳市各级人民政府组织群众改造旧路，修建新路，逐步建立社会主义国营交通运输体系。到1966年，全市公路通车里程达到1887公里。

到1982年底，全市实现了乡乡晴雨通车的奋斗目标，结束了过去“有路难行、晴通雨阻”的被动局面。

1990年，境内第一条高等公路西安至三原公路建成通车，结束了境内无高等级公路的历史。到1991年底，实现了乡乡通油路的奋斗目标。

2000年，全市形成了完整的高速公路线和国、省、县、乡道路网络，公路密度每百平方公里35.89公里，运营车辆发展到1.47万辆，实现了乡乡通班车、村村通汽车。

……

截至2017年底，全市境内公路总里程15721公里。其中高速公路531公里，二级以上公路1640公里。农村公路总里程1.43万公里（其中通村公路1.08万公里）。全市13个县区市全部实现用二级以上公路相连接，11个县市通上了高速公路。

全市共建成一级客运站3个，货运总站1个，二级客运站9个，五级客运站104个，农村招呼站905个。

加大基础设施投资，高效路网基本成型

改革开放四十年来，全市交通基础设施投资增速迅猛。

咸旬高速、西咸北环线咸阳段、铜旬高速咸阳段和西铜高速、西宝高速咸阳段改扩建项目建成通车，咸阳绕城高速全面建成，并实现了县县通高速公路的目标。

彬旬公路、旬麟公路、泾阳红色旅游公路、豳风大桥、旬邑至马栏红色旅游公路、211国道淳化县城过境公路、312国道永寿县城过境公路、旬邑县城至马栏红色旅游公路建成通车，部分国省干线公路完成升等改造。（下转A2版）

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