腊月廿八 雅康高速工地建设忙

□本报记者 王眉灵

抽风机“嗡嗡”运转，不停将新鲜空气置换进洞内；装载机进进出出，一人高的轮胎上挂满铁链，行进间哐啷作响……2月6日，农历腊月廿八，寒风凛冽，雅康高速周公山隧道建设正酣。

距离洞口1.3公里的隧道深处，探照灯光下，路面泥泞，空气中夹杂着尘屑和搅拌水泥的味道。尽头是暗红色的山体，6名工人站在足有8米高的架子上，面对山体反复丈量，选择爆破的钻眼点位。在旁边指挥的符君洪只穿着内衣，厚外套早已脱下拿在手上，戴着安全帽的额头不断流汗：“这里面比外面要高10多度。”

更热的是建设。狭窄的作业面里，业主、监理、建设方三方聚集，大家站着开了个短会，就当天的进度交换意见，根据地质现状确定了此次爆破的强度。

即将钻眼爆破，为安全起见，洞内只留下专业人员。不久，“轰轰”的巨响从洞穴深处传来，装运渣土的装载机已在隧道口待命。爆破是隧道掘进的第一道工序，随后除渣、支护……17个小时左右完成一个循环，各工种工人24小时不间断施工，每天可掘进4至4.5米。

雅康高速前端17公里是芦山地震灾后重建项目，周公山隧道是节点性工程。“按照计划，7月20日要贯通隧道，现在还剩1000米未通。”现场负责人、中国中铁二局第四工程公司项目经理李强说，为抢工期，今年春节期间建设不会停工，3个班组轮流作业，双向掘进。

李强2015年初接手该项目，一年多来天天守在工地上，没回过一次家。听说春节也不回家，电话里妻子又急又气：“这个家还要不要？！”过了两天，消气了的妻子又来电话，叮嘱他注意身体。李强很是愧疚，但他说，“目标已下，怎么也得完成”。

在现场督促巡视的雷开云告诉记者，雅安雨水多，山体地下水丰富，雅康高速建设必须“战天斗地”，今年春节全线都将不停工。

（下转02版）

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