高铁玫瑰:“动车医生”昼伏夜出

作为青岛动车段青岛北动车所的一员，26岁的董颖是一名活泼开朗、文武双全的“星级”女机械师。白天，一列列动车在铁路上飞驰，运送着南来北往的旅客，晚上则依次驶入动车所的检查库，等待着地勤机械师们检修。董颖年纪轻轻，却早已习惯了夜班的工作状态，对她而言，能保障好行车安全再累也值得。

刻苦学艺被评为星级机械师

烟台莱阳姑娘董颖从山东职业学院铁道车辆专业毕业后自考专升本，就读西南交通大学车辆工程专业。2017年8月成为铁路职工后，在青岛动车段青岛北动车所从事过司机室检修、车顶检修、诊断组远程工作，2018年10月取得了动车组机械师高级工职业资格，现在青岛北动车所诊断组从事远程监控工作。

2017年9月，董颖开始跟随班组的师傅学习司机室检修工作，用了一个月的时间，将工作流程熟记于心。同年10月，她参加了总公司举办的动车组机械师理论培训班，一个月的学习，让她对动车组有了全面的认识，对未来动车组的学习更加好奇。在跟班组学习期间，为了让自己更加理解司机室与车下、车顶的作业关系以及动车组的运行原理，董颖主动找车顶星级机械师邵学文、车下星级机械师王宇政，学习车顶、车下的作业流程，以及作业过程中遇到的故障，并将其记录下来，总结整理，遇到的困惑找老师傅学习经验，找技术人员学习原理，为以后顺利顶岗独立作业打下了坚实的基础。

为了让自己学习的成果得到检验，董颖在车顶岗位独立工作一个月，独立更换磨耗超限的碳滑板；之后又独立从事车下检查工作，在保证安全情况下，多次完整更换闸片，让自己更直观地掌握了动车组检修作业的流程。

2018年10月至2020年3月，董颖凭借出色的检修技术，连续17个月被评为月度司机室星级机械师，并成为2019年度司机室星级机械师以及2020年上半年年度司机室星级机械师，成为司机室的“女中豪杰”。

监控动车运行筑牢安全屏障

2020年4月，董颖主动报名，通过层层选拔考试进入了诊断组，开始担负起远程监控的工作。在这里，董颖发现故障远远不止动车组司机室屏幕上显示的那些，为了让自己能更好地适应岗位，她牢记CRH380B、BL故障代码表1000多条，能在短时间快速检索发生的近万条故障信息，熟记CEH380B型动车组、2A动车组及复兴号走行部温度限度，并能准确预判、及时汇报，减少故障对动车组线上运行的影响。

如今，董颖从事诊断组远程监控工作已近一年，借助之前的车顶、车下、司机室方面的工作经验，她在远程监控工作方面更加得心应手，发现网络辅助类故障、车门类故障、制动类故障等数十次，筑牢了安全屏障。

今年2月5日晚上8点，董颖检索故障，发现5744-1车报环路供电接触器43-K18无法闭合故障，立刻联系应急人员上车检查，检查发现了列车制动存在的问题，立即更换了故障继电器，消除了安全隐患，保证了动车组无故障出库。

在保障动车安全的同时，董颖还是一名负责任的好师傅，在取得司机室星级机械师后，她先后带出多名星级机械师徒弟，教会他们如何处理司机室的一些常见故障等。她将自己总结的经验方法和较为合理的作业流程，毫无保留地教给大家；将自己记录的重点故障案例分享给同事，与大家交流产生故障的原因及处理情况。她多次参加所内组织的“小练兵，小比武”，并引导自己的徒弟积极参与，帮助他们总结问题，找到不足。董颖说，师带徒这种方式要求自身的技术过硬，才能带出好徒弟，而通过传授技艺也使得自己的技术能力有了提高。

心中还有一个“动车司机”梦

董颖在从事动车组司机室检修工作的两年里，共检修动车组约360组。从事动车组远程数据监控工作后，她每班平均监控30组动车运行数据，最多的时候达到40组。如今，她负责该工作已近一年，共监控了2700余组动车的运行数据，从未出现过失误。

工作3年多，董颖凭借出色过人的技术和能力，获评中国铁路总公司2017年动车组机械师岗位培训班 “优秀学员”、青岛动车段2017年新入路大学生培训班“优秀学员”、青岛动车段“先进女职工”、青岛动车段2019年“优秀共产党员”、青岛动车段2019年度司机室星级机械师等多个荣誉称号，收获满满。

董颖还有一个动车司机梦，“有一次在等待司机上车交接主控钥匙时，那位司机将他的行李箱放在一旁，行李箱上放着一顶动车司机的帽子。我拿起帽子戴在头上，司机见状开玩笑说，‘你想当动车司机吗？我们还没有动车组女司机呢。 ’我充满期待地问司机，\‘你可以给我演示一下怎么开车吗？ ’司机老师一步步操作着，把每一句指令说得清楚明白，我则在后面模仿着司机的操作动作。当具备出库条件时，他推动牵引手柄，动车缓慢前行，我的动车司机梦从那一刻就萌了芽。 ”

2019年5月，济南局面向全局招聘首批动车组女司机，在工长的鼓励下，董颖提交了简历，并参加了面试，“虽然结局有点遗憾，但是这个经历让我难忘，我默默鼓励自己，你要更加优秀才行。 ”

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