北部，“蓝军”崛起

YMG记者滕岳李仁

从招远到龙口，从开发区到蓬莱，走马北部沿海一线，时时感受到北部蓝色经济板块的“千帆竞发”。在这片港机林立的海岸上，海洋工程装备制造、临港物流、临港化工等临港产业正风生水起；依托雄厚的工业基础，北部板块正加快培育新生力量，全面提升蓝色经济发展质量和水平，再造发展新优势……

港口蓄势

港口，是北部崛起的重要战略支点。

5月9日下午，烟台港西港区通用杂散作业区，“天成5”货轮正在卸载煤炭。一侧的大型深水矿石码头建设工地，一辆辆重型运土车穿梭而过。

“西港区已经进入边生产边建设阶段。”烟台港集团相关负责人表示，目前，液化油品码头、顺岸通用码头先后投入试生产，1500米防波堤一期工程完成，20万吨级航道工程建成航道总里程26.6公里，液化罐区一期工程建成罐容36万立方米。

俯瞰西港区规划图，港区扼渤海湾入海口，靠近国际主航道，腹地经济发达。从自然条件来看，西港区水深域阔，最大水深达到-28米；从交通条件来看，西港区与在建的潮水机场直线距离仅5公里，德龙烟铁路接轨进港铁路，与蓝烟铁路并联成网，疏港高速公路直连沈海高速。

“今后1—2年内，西港区将基本搭建起囊括矿石、油品、液化、液化天然气、化肥等大宗稳定货源，具备接卸、仓储、转运等主要港口功能，涵盖水路、陆路、管道等多种运输方式的现代物流体系平台。”该负责人表示，随着西港区的开发建设，芝罘湾港区将只保留集装箱、旅客、汽车滚装运输业务，其他业务将逐步转移到西港区。“这里是烟台未来的核心港区。”

因港而立，依港而兴，龙口显然体会更深。1914年，随着中国最早的桩式码头在龙口港建成投用，拉开了龙口对外开放的新篇章，信息流、知识流、产业流不断汇聚，商业氛围日渐浓厚。

“港口是龙口最大优势，也是龙口实现赶超跨越的重要战略支点。”龙口市委书记杨洪旭说，龙口将按照港城一体的思路，统筹好港口功能区、临港产业区和居民生活区的区域布局，做到科学合理，实现港口繁荣与临港产业发展、群众生活环境改善的互促共赢、有机统一。

以港怎样兴市？在龙口市发改局局长吕维志看来，一要全面提升港口集疏运能力。二要放大港口优势，加快培育新生板块。三要拓宽港口内陆腹地，完善基础设施配套。四要注重临港产业培育，集中培植海洋工程装备、临港加工、临港化工、临港电力能源等临港工业集群。

港口蓄势待发，随着承载力日渐凸显及国际性、跨区域交流合作的稳步推进，将带动北部板块发展提层次、上水平。

“临港”腾飞

大港口，大通道，新增长极，都呼唤着现代化的临海产业集群。

作为国内第一个正式投入运营的能源储配基地，龙口煤炭储备配送基地由龙口矿业集团公司控股、龙口港集团公司参股成立，二者联手体现了港口和产业的有机融合。

5月6日下午，龙口煤炭储备配送基地二期项目施工现场一派繁忙，施工车辆正在进行场地平整、硬化。今年年底，二期项目场地将形成。

“基地一期工程已经建成投产，年煤炭配送运营量1000万吨，煤炭应急储备能力60万吨，续期工程1000万吨，二期工程3000万吨规模。”山东龙海煤炭配送有限公司总经理薛曙光说，基地发挥沿海港口优势，采用数字化配煤技术，整合国内外不同煤源进行合理优化配置。

不仅是临港物流，龙口以264省道、牟黄公路、荣乌高速、德龙烟铁路四条横向主干道为基轴，充分发挥交通便利、企业聚集、产业集中等优势，打造临港产业隆起带。眼下，以龙口开发区汽车零部件产业为代表的临港高端制造、以大型物流企业为代表的临港现代物流、以华电国际为代表的临港电力能源等临港产业集群风生水起……（下转第二版）

北部崛起①

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