龙烟铁路初步设计报告已获批复，全线13个站, 年内开建，将来可通动车

本报讯（YMG记者高少帅通讯员林新杰）历时15年，全市期盼已久的龙烟铁路初步设计报告终获批复，全线共设13个车站，预计投资63亿。记者昨日从市铁路局获悉，根据铁道部和省政府批复，龙烟铁路为电气化铁路，预留开行双层集装箱列车条件，近期每天开客车6对，远期每天11对，预计建设工期为3年，将力争年内开建。建成后，将与德大铁路、大莱龙铁路共同组成德龙烟铁路，形成一条新的环渤海经济通道，对方便市民出行和拉动烟台经济增长具有重要意义。

全线共设13个车站具备开行动车条件

作为全市唯一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路将连接龙口市、蓬莱市、开发区、福山区和芝罘区，是德龙烟铁路的重要组成部分。龙烟铁路的客运将通过珠玑站引入烟台火车站，货运接入福山站，新建段预留双层集装箱条件。设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑13个车站。据了解，新建的龙烟段和德大段铁路，将直接按照电气化标准建造，已建成的大莱龙铁路将进行扩能改造。全线进行全面建设升级后，经过统一标准贯通。市民就不用绕行蓝烟———胶济线，直接通过德州这个节点，便可以更加快捷地到达北京等北方城市。

记者了解到，龙烟铁路设计标准等级为国铁Ⅰ级，牵引类别为电力，正线数目为单线预留双线条件。铁路曲线半径为3500米（复线建成后具备开行动车条件），预留开行双层集装箱列车条件。

龙烟铁路全线共设13个车站，近期每天开客车6对，远期每天11对，建设工期三年，总概算631154万元。目前，市发改委、铁路局正在积极协调建设单位加快推进开工前的各项准备工作，力争年内开工建设。

扩大烟台“经济半径”确立交通枢纽地位

昨日，市铁路局相关人士受访时表示，铁路建成后，将进一步增强烟台的交通优势和区位优势，优化投资和发展环境，促进北部沿海产业带和制造业基地建设。

“龙烟铁路途经烟台市北部沿海龙口、蓬莱、福山、开发区等经济发达地区，这些都是资源聚集、产业聚集、强县聚集的地方，是全市经济发展的核心板块，是扩大对外开放、建设制造业基地、实施赶超战略、实现东部突破的主要载体和关键所在。”有关人士认为，龙烟铁路的建成不仅能进一步增强产业带内各县市区的经济联系，而且通过铁路运输将迅速延伸和扩大“经济半径”，提高市场竞争力。

此外，龙烟铁路建成后，将与德大铁路、大莱龙铁路共同组成德龙烟铁路，形成一条新的环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。烟台市港口群、城市群都集中在该铁路沿线，已成为烟台市发展尤其是港口发展的生命线工程，对提高烟台港口群体竞争力、促进港口资源共享和整合具有重要意义。

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