物流业站上“互联网+”风口, 全市主营业务收入500万元以上的物流企业达170家

打开手机APP“牛到家”，只要将需要配送的货物信息挂出，瞬间就会有车辆车主联系货物主人，进行运输配送。这种互联网+物流的模式，成为物流行业的“时髦”。“我们的平台整合了城市内货主资源，将同城配送的业务由平台认证过的车辆进行服务众包，将社会个体的闲置车辆资源纳入到城市配送中，形成新的城市物流配送体系。”“牛到家”负责人殷富帅如此介绍这种新型物流配送模式。“牛到家”是烟台市互联网+物流快速发展的生动写照。来自市经信委统计显示，今年一季度，烟台市物流产业主要发展指标位居全省前列，社会货物物流总额5568.4亿元，增长6.8%，居全省第3位。在物流行业竞争日渐激烈的环境下，全市物流业积极谋求转型，站上互联网+的风口，借势谋崛起，目前，烟台市已入选全国66个区域级流通节点城市之一、中国最适宜发展物流的城市之一，区域性物流枢纽城市的地位不断巩固。

物流信息化迈上新台阶拥有自建平台企业30余家

“互联网+物流，对烟台市物流业影响深远。”市经信委交通与物流科科长梁志军告诉记者，互联网对物流业的运作模式、营销模式、渠道模式以及融资模式都带来了巨大的变化。互联网与物流的融合，在管理监控、运营作业、金融支付等方方面面实现信息共享，也就是实现整个物流供应链信息化。

今年以来，烟台市物流信息化建设水平进一步提升。梁志军告诉记者，烟台市主要通过采取“政府推动、市场化运作、企业经营”模式，来推动物流信息化建设。目前已试运行了一个市级物流公共服务平台，拥有自建平台物流企业30余家。“这些平台都是行业领先的。”梁志军如数家珍，烟台益商物流与浪潮合作的万商购电子商务平台是国内首个专注于快消品行业的B2B2C电子商务平台；朗越国际运输投资开发的物流和关务操作平台成为烟威地区唯一一家实现“企业-货代-海关-商检”间报关报检数据无纸传输的企业，并实现与富士康、德尔福派克、LG电子、斗山工程、通用汽车等烟威主要进出口企业的系统对接；山东纵杨网络科技有限公司研发的“牛到家”智慧物流平台，搭建了同城物流智慧生态与供应链体系；山东浪潮集团和烟台益商物流共同承建的市物流公共服务平台上线运营，可实现即时定位商品和车辆信息功能，标志烟台市物流企业公共服务体系建设和物流行业信息化建设取得阶段性成果。“正是这些平台的建设，加速推动了物流业与‘互联网+’的融合步伐。”

作用是相互的。物流业的崛起，也助推了电子商务的迅猛发展。“物流快递作为电商重要支撑，在农村电商、跨境电商模式中发挥了重要作用。”梁志军说，在物流快递的强力助推下，烟台市电子商务市场规模迅速扩大。去年，全市电子商务交易额达2126亿元，同比增长35.8%；网上零售额358亿元，同比增长56.8%。培育出北纬37度红酒网、张裕酒先锋、捷瑞数字等一批全国知名的电商平台；淘宝网、京东网等电商巨头进驻烟台市，烟台市的大樱桃、苹果、梨、无花果、海鲜、葡萄酒等“名优特”产品触网热销。今年以来，烟台市邮政快递企业开通大樱桃专线全货机141架次、冷链线路30多条，覆盖全国269个重点城市，收寄销售大樱桃近1.2万吨，同比增长85%，烟台市特色农产品网上销售额位居全省第1位。对此，梁志军感慨地说：“这种良性的相互促进关系，对物流行业的发展起到极大促进作用。”

互联网+给行业注入“兴奋剂”500万元以上企业达170家

物流业站上“互联网+”风口，给全市的物流行业注入“兴奋剂”。目前，全市物流骨干企业群体规模不断扩大，从事运输仓储、配货等物流业务的企业数量达到3000余家，其中主营业务收入500万元以上的物流企业达到170家，过亿元企业27家；获得国家3A级以上认证的物流企业56家，其中3A级34家，4A级21家，5A级1家。在冷链物流、药品配送、城市配送、公路运输和仓储等领域汇聚了一大批重点企业，包括安德冷链物流、齐畅冷链物流、瑞康医药、益商物流、恒邦物流、恒通运输、烟台交运等。此外，随着境外招商步伐加快，UPS（美国快递公司）、FEDEX（美国联邦快递）、马士基等世界500强物流快递企业也相继入驻，增强了烟台市物流产业的整体竞争实力。

物流业的加速发展，营造了良好的发展氛围和环境，在此带动下，特色物流园区建设步伐不断加快。目前，全市共有各类物流园区22个。其中，烟台保税物流园区规划了高端物流区、公铁海联运区、中日韩自由贸易区等10个功能区，投资额、年交易额均超1000亿元；烟台开发区国际综合物流园区已累计落户项目11个，总投资过百亿元，可直接带动全市冷链物流、农批市场、自动化仓储、智能公路港、跨境电商等产业提速发展；龙口市道恩物流园区、招远市金都物流园、莱州市万通物流园等一批特色物流园区发展速度不断加快。同时，投资40亿元的福山铁路货运物流产业园、投资20亿元的烟台快递物流产业园、投资12亿元的芝罘区海吉星农产品物流园、投资25亿元的烟台开发区安德国际冷链物流园等一批项目也正在快速建设中。投资35亿元的福山回里保税物流中心项目建成后，将成为中国最大的造纸原料交易市场。

物流“大鳄”瞄向烟台四大园区有望突破500亿元

从纸面来看，烟台市物流业成绩斐然，但与全国大多数城市一样，同样面临物流企业“质”不高、“量”不大的问题，下一步如何发力，成为现实问题。对此，梁志军认为，充分利用互联网+，运用互联网、物联网、云计算等信息技术，整合物流行业资源，实现物流数据的集成、共享及应用，建设面向东北亚的烟台物流公共信息平台。同时，加快推进烟台国际综合物流园区、烟台国际冷链物流园区等4个重点园区建设，力争到2020年，实现物流总额500亿元；打造港口、航空、铁路3个综合物流基地、形成海陆空物流交相发展的新格局；培育烟台海陆联运甩挂运输中心、齐畅物流中心、瑞康医药物流中心等9个物流中心，力争到2020年，实现物流总额600亿元。

目标很明确，如何实现？对此，梁志军透露，加大市级以上龙头物流企业培育力度，支持企业以兼并联合、股票上市、发行债券等多种融资渠道，尽快壮大规模，形成一批服务水平高、竞争力强的大型现代物流品牌企业。另外，也鼓励现有运输、仓储、货代、联运、邮政快递等传统物流企业进行功能整合和业务延伸，提升一体化服务水平，加快向第三方现代物流企业转型。目前，烟台市还在大力吸引国内外大型物流企业尤其是航运物流巨头，在烟台建立区域总部或分公司。“顺风快递、中邮集团烟台包裹陆运中心等重点物流项目，都已经开始洽谈和接触，这些物流行业的‘大鳄\’，一旦进驻烟台，将对全市物流业发展起到积极带动作用，烟台市物流业将实现质的飞跃。”梁志军告诉记者。

在政策引导和扶持方面，烟台市还将积极推动共同配送、连锁商业配送、电子商务配送等配送模式的发展。支持大型商贸企业建设现代化物流配送中心，完善物流配送功能，为所属门店和社会企业提供统一配送。鼓励“一对多”服务，依托烟台市第三方物流企业，为多个商贸企业、社区提供共同配送。推进城市社区配送网络建设，支持邮政、惠通等企业服务平台进社区，打造城市配送“最后一公里”服务品牌。支持建立与电子商务发展相适应，覆盖主要城区、辐射农村的现代物流配送体系。YMG记者高少帅通讯员孙晓梅王亢摄影报道

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