昨日，首批1318辆由烟台生产的国际品牌家用轿车正式出口———, 千辆“烟台造”轿车开进智利

本报10月20日讯（YMG记者高伟通讯员双军东晓本喜赵怡李锋）今天上午10时左右，随着几声低沉的汽笛长鸣，一辆辆雪佛兰新赛欧轿车依次缓缓驶入，停靠在烟台港芝罘湾港区码头的“伊拉帕尔”号轮船。14：30，“伊拉帕尔”号载着首批装船起运的1318辆新赛欧汽车和38辆集重卡车离岸起航，驶往南美洲国家智利。至此，“烟台造”轿车的出口总量达到3.6万辆。

通用本土品牌首次出口

据了解，雪佛兰新赛欧首批整车出口近万台，将分别从上海港和烟台港运往智利、利比亚等国家。上海通用汽车总经理丁磊表示，此举意味着上海通用按照通用汽车全球产品开发标准本土研发国际品牌产品的战略取得了突破性进展。

据了解，从2001年起，上海通用的海外拓疆之路便一路凯歌，烟台基地生产的变速箱也早已销往北美、南美等国家。从研发到制造的出口链条，无疑使上海通用具备了打造国际化产品的完整能力。

“烟台造”搭上首批航船

让通用东岳基地员工深感骄傲的，除了“烟台造”即将踏上海外之旅，更有对烟台汽车工业高速发展的欣喜。

自2002年底上汽集团、通用中国、上海通用联手重组烟台车身项目后，烟台汽车工业一年一个台阶。2004年，东岳基地实现冲压、车身、油漆、总装完整的四大工艺体系“合龙”。2005年，烟台产轿车带上雪佛兰“金领结”，当年累计产量10万辆。2006年底，东岳基地二期工程投产，产能由每小时30辆提高到60辆，开发区一举成为上海通用汽车产能最大的基地。2007年生产轿车15万辆，年产值突破100亿元。2008年4月，上海通用东岳汽车生产的第50万辆整车下线。今年4月，东岳整车单天产量突破1000辆。截至目前，基地累计生产轿车92万辆、发动机180万台、变速箱50万台。今年6月，上海通用东岳基地三期项目开工，更是为烟台汽车工业发展安上了“新引擎”。

港口整装物流蓄势待发

第一批雪佛兰新赛欧的装船起运，使烟台港向打造我国北方汽车整车物流基地港的目标又前进了一步。目前，汽车物流运输公路占83%。但在较长运距上，其资源利用率低、运输成本高、运力资源浪费、竞争力薄弱等缺点正逐渐显现。而汽车水路滚装运输以其运输批量大、费用低廉、环保安全等优点逐渐被汽车厂家认可。烟台港是沿黄河流域经济带的主要出海口，也是在渤海湾港口群中距国际航线最近的港口之一，目前年发送滚装车运量已达50万辆。

记者注意到，此次与雪佛兰车同船起运的，还有中国五矿的38辆集重卡车。烟台港业务部门负责人郑颂昌表示，此次汽车和卡车的批量出口，是烟台港整装商品车在外贸运输上的一次突破。在以往集装箱、散货、客运、客滚运输的基础上，商品车整装物流的成熟将极大提升烟台港的集聚辐射能力。

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