黑车无保险遇险无保障

连日来，本报报道的黑出租现象引发越来多越多人关注。记者了解到，烟台市中心区（芝罘区、莱山区、开发区、高新区）现有出租车1580辆，从1993年7月至今基本没有变化。据考查，1993年末，烟台市区万人出租车保有量是18.6辆；到2010年，烟台中心区万人出租车保有量却降为8.7辆，这在全省17地市中位列倒数第二。

对话黑的哥：

一天赚100元没问题

13日8点半左右，记者来到市区三马路中国银行附近，在路边站了不到5分钟，先后有两辆车靠上来停下，一辆是面包车，一辆是力帆轿车，司机询问打不打车。记者以一名乘客的身份搭乘力帆轿车前往火车站。

“跑黑出租不怕有人查吗？”记者问道。这位司机说，客人电话叫车的多，他干这个有三年了，有一批固定的客人了。不过还是不敢在大道上接客，到小区里转得多，那里是没有人查的。

一天下来能挣多少钱呢？记者好奇地问道，他笑着说，平日有时间了就开车出来拉拉客，一天下来净收入100元不成问题。收入还算可以，为什么不办理正规的出租车手续呢？“哪能办下来，你看多少年都没审批了。”

下车时记者索要发票，对方无法提供。据了解，有些黑出租司机是给乘客提供发票的，发票从哪里来？这位司机向记者透露，有的是跟出租车司机朋友要的，朋友从公司里买正规发票，他们再按同样价格买几本。

对话真的哥：黑车无保险，就怕有万一

从黑出租上下来后，记者搭乘了一辆车牌为鲁FT22**的正规出租车，前往开发区。“黑出租拉客，不影响你们的生意吗？”记者试探这位的哥的态度。他坦言：“满街都是客，黑出租爱拉就去拉吧”如此冷静，这让记者着实有些吃惊。途径烟台车管所附近时，一辆灰色捷达轿车从出租车旁超车。

“看，这就是一辆黑出租。”的哥说，跑黑出租成本很低，有的是报废车，买辆车不到一万，跑个一两年就扔掉。这期间一旦被查住了，也不怕，大不了车被收走，值不了几个钱。

这位的哥告诉记者，坐黑出租是不安全的，一旦出了交通事故，有的开车逃逸，车都是报废的，想查都不好查。不逃逸的车也没有保险，拖着不管的话，受伤乘客也是没有办法。他介绍，正规出租车都是有保险的，司机加上乘客有100万的意外险，车主不买保险的话，公司是不让挂靠的。所以，一旦有个意外，乘客的利益是能得到保障的。

采访中记者进一步了解到，对待黑出租的态度，不少的哥气愤不已，又相当无奈。“肯定影响我们的生意，他们把车牌一换照样接着干。”的哥刘师傅说，现在市区黑出租遍地都是，明目张胆地跟他们抢客，大都聚集在小区门口，也有交接班，跟正规出租车似的。

对话运管处：

出租车数量18年无变化

黑出租这么多，烟台市交通部门怎么看？近日，记者以一名普通市民的身份将反映电话打到市运管处。工作人员说，打击黑车，稽查大队每天都去查车，发现黑出租的话可以拨打6699777举报。

有市民提出，如果出租车好打，市民怎么会冒着风险去坐黑出租。我们的出租车够用吗？去年两会期间，人大代表雷宇提交了题为《关于增加中心区出租车数量及允许出租车业主自主选择挂靠单位的建议》。雷宇介绍，烟台市中心区（芝罘区、莱山区、开发区、高新区）现有出租车1580辆，从1993年7月至今基本没有变化。据考查，1993年末，烟台市区万人出租车保有量是18.6辆；到2010年，烟台中心区万人出租车保有量却降为8.7辆，这在全省17地市中位列倒数第二。

市区有没有增加出租车数量的计划呢？工作人员说，有计划，但还没有确定下来，正在申报之中。至于今年能不能增加还不好说。记者进一步追问道，增加出租车阻力大吗？“不是阻力大，是需要调研审核的，根据饱和量、交通状况等等很多很多因素，投放的话需要对出租车业主负责。”

·YMG记者侯召溪·

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