建“哑铃型”公交新干线
贯通烟台六区
“烟台六区融合,公交先行。”崔万锁说,这几年烟台市有不少跨区公交线路推出来了,像61路、62路、28路、30路、31路等,这些车辆可谓车车爆满,尤其是上下班时段。不过,他认为,这些线路仅仅连通了两个或三个区之间,没有一条贯通六区的公交线路。
他建议,把目前的1路公交车东延西伸,并设置几处公交换乘点,像地铁的运行模式那样,形成贯通烟台六区的“哑铃型”1号新干线!具体来说,1路公交车芝罘区内路线不变,向东延伸:观海路———烟台汽车东站———成龙线———牟平汽车站;而后从滨海路返回到南大街,西行延伸至开发区汽车西站,向北沿521路线到福山区汽车站,再沿30路车路线返回发电厂站点。这条“哑铃型”1号新干线,东西两端连着牟平区、开发区和福山区,中间贯通芝罘区、莱山区和高新区,能够从任何一区直达其它五区,加快六区融合步伐。
滨海沿线增加休憩处所
建茶文化大观园
烟台市区滨海一线,自然环境优美,沿途景点也挺多,还有不少雕塑小品点缀其间。在崔万锁看来,休憩场所太少了,游客步行不可能一下走那么远,走累了需要找个避风的场所,喝喝茶,吃点点心。他建议,在旅游大世界前的广场上建设烟台市茶文化大观园,内设茶艺馆、茶膳馆、花园、茶馆戏院等。
海和茶能融为一体?崔万锁说,烟台市是一座滨海城市,海纳百川,“包容”是烟台的城市精神,茶文化的内涵之一也是“包容”,在滨海沿线建个茶文化大观园一点也不突兀。“品茶观海,体味山海相容的烟台,搞好了能成为烟台滨海旅游的一个品牌。”他笑着说。
保护烟台苹果的“根”建发祥地自然保护区
崔万锁是烟台农科院果蔬研究所的高级农艺师,对烟台苹果颇有研究。他介绍,烟台苹果是中国果业第一品牌,品牌价值从2009年的80.97亿元,上涨到如今的92.22亿元,3年身价涨了11个亿。但是,烟台苹果的发祥地在哪里?这些年似乎一直没有去挖掘和保护。
他介绍,烟台苹果的发祥地在福山区绍瑞口、紫埠和夏家村。这些年,因为市政交通建设、新农村建设用地以及大樱桃种植面积扩大等,发祥地苹果的种植面积反而日渐萎缩。市场宣传力度和市场占有率也日渐式微。
他建议,烟台市划定“烟台苹果发祥地自然保护区”,对烟台苹果的“根”加以保护,让世人知晓,烟台苹果的品牌价值不是无源之水、无根之木!同时还可以作为一个农业旅游景点,吸引国内外游客!
崔万锁提出的其他建议是:利用烟台市举办国际果蔬食品博览会的成功经验,将烟台打造成国际果蔬信息“硅谷”;将烟台葡萄酒产地申报地理标志证明商标;福山包头大白菜申请国家地理标志产品;打造文化创意农业;大力发展有机农业,增加绿色食品认证品牌。
YMG记者侯召溪摄影报道
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