“吻上”豪车烟台也有“翻版”, 多数烟台豪车想入“超额保险”

目前，烟台机动车突破170万。宝马、奔驰、保时捷，刚上市的英菲尼迪，以及顶级豪车法拉利……越来越多地出现在烟台街头。

“驾车撞上豪车可咋整？”昨天上午，英大财险烟台中心支公司总经理王军，客服副总经理邵永涛，中心支公司业管

部经理王晓林，

做客“96110”直

播间，就相关保

险和理赔事宜，

一一释疑。

超额保险超百万层层上报难接单

“甭说宝马、保时捷、法拉利随处可见，甚至全球限量的奔驰SIR、兰博基尼，在烟台也会冒头，谁敢确保就不会刮碰蹭到它们？”电话的另一端，一位私家车主，道出了不少市民的担心。撞上豪车，绝非“小概率事件”，风险极大。

豪车修损有多贵？邵永涛、王晓林，在交流中都给出一致看法：“进口豪车维修费，贵在直接换零件上。”他解释，之所以价格昂贵，除了零配件贵之外，主要是整个流程要费时费力还费钱。尤其是这种劳斯莱斯顶级车，核心技术都是保密的，碰到对方提出200万的赔偿，主要因为由于现在国内的很多4S店里的技工没有能力对这些顶级车进行维修，索性就进行更换。

“正因为如此，在烟台，欧美和日韩的不少外企，其高档座驾都提出了‘超额保险\’要求，额度甚至多达几百万元，遇到这种情况，保险公司也十分审慎，各家机构一般都会上报申请！”王军说到。

微面“轻吻”宝马幸好是熟人免赔

电话热络，谈兴渐浓。“撞上豪车，后来又戏剧性地放弃索赔，其实，咱烟台也有类似翻版个案！”王晓林讲，去年，一辆微型面包，也是在街头倒车时，不小心“轻吻”后面的宝马，结果将价值过万元的传感器碰坏，微面司机惊出了一身冷汗，有趣的是，由于工作关系，这位司机恰巧和车主认识，最后宝马车主放弃了索赔权利。

“话题之所以成为焦点，主要是大众看到了险种的差异性！”交流中，王军回答说，大多数司机都知道“交强险”，它是国家强制投保的。而对“商业第三者责任险”研究不多，它主要承担对方的损失。

王军进一步解释说，商业三者险和交强险是有差别的。交强险是一种限额性的三者险，限额是这样分的，对方人的伤亡加伤残11万、医疗费1万，财产损失费2000元。商业三者险是一种承保额度的三者险，对于承保项目分类没有限制。主要是对方的损失在自己的投保额度范围以内都可以进行赔付。

“三者险有一个限额的投保，一般是5万、10万、15万、20万、50万、100万、500万递增的，根据车主投保意愿进行投保的。这个毕竟是个个案，市面常见的都是投保30万，客户有要求也可以投保高保额的，50万，100万以上也都是可以的！”在与读者交流中，邵永涛这样说。

设豪车专道不可能代位追偿可转风险

一位车主半开玩笑地讲，“建议除公交车专用道外，再设个豪车专用道，这不是支持特权，而是老百姓擦不起……”

王军认为，路权面前，车车平等，甚至行人同车辆也是如此，不论身价高低，处理事故以法律为准绳，没有贵贱之分，设豪车专用道不可能，也绝对不可行。

“在保险的法理中，有一个学术名词叫代位追偿，一旦和豪华相撞，也是一个转嫁风险的办法。”王军表示，结合该案，劳斯莱斯车主如果足额投保了本车的车损险，对于损失的差额部分，也可以向本车的保险公司索赔，前提是被保险人需将向第三者责任人进行索赔的权利转让给保险公司，后者应先行支付赔偿款，然后代位行使被保险人向第三者索赔的权利，同时，被保险人必须协助保险公司向第三方追偿。

“不过，目前绝大多数保险公司，并未真正将代位追偿的做法引入其理赔实务中，有些是在保险条款中加入对保险公司自身有利的内容，对于被保险人行使代位追偿，设置障碍，有些是条款中没有明确的规定”，王军解释说，但在实务上答复客户“按责论赔”、“无责不赔”，究其原因是保险公司怕承担坏账和追讨的成本。

YMG记者孟宪臣摄影报道

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