省首辆“大鼻子”校车是这样造出来的

本报讯（YMG记者姜晓）“全省首辆国标‘大鼻子\’校车在烟台舒驰下线”，消息一出，立即引起了社会各界，特别是客车制造业界的普遍关注。全省首辆国标“大鼻子”校车是怎样造出的呢？昨日，记者采访了烟台舒驰客车有限责任公司董事长兼总经理于忠国，他向记者讲述了第一辆烟台舒驰大鼻子校车制造的前前后后。

一起发生在2011年11月16日的校车事故，引发了全社会对校车安全的高度关注，尤其引起了烟台舒驰客车研发中心主任王同武的注意。尽管公司从2005年起就开始研发校车，但是截至此时，公司尚未对长头美式校车进行全面生产。在第二天召开的总经理办公会议上，一份关于“抽调技术中心专业骨干成立专门长头校车研发小组”的报告，宣告了舒驰客车长头美式校车研发小组的正式成立。

于忠国向记者介绍，长头美式校车拥有更高的安全系数。要做校车，就做最安全的校车。尽管各种平头后置发动机校车也是符合国家规定的，但是作为最为安全的长头美式校车设计，在会议上被确认。

记者了解到，2011年，烟台舒驰客车公司一年销售校车600余辆，在全国校车销售排名上，取得了第七名的好成绩。特别是在去年下半年，烟台舒驰校车销售大幅增加，销售校车500余辆。谈起大鼻子校车的未来，于忠国充满了信心，“有了当前国内校车市场的广泛需求的大背景，有了我们高质量的校车做保证，我坚信，烟台舒驰客车公司校车发展将迎来一个美好的春天！”

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