“油改气”仨月突破五千辆, 改装后要到车管所备案，否则不通过年审

随着油价上涨，港城很多私家车主纷纷选择“油改气”。来自市质监局的统计显示，今年前三个月，全市“油改气”车辆突破5000辆，接近去年全年改装数量总和的一半。市民“油改气”，关心车辆改装过程是否会受损，改装后该到哪些部门检验，是否影响年审等问题。昨日上午，YMG记者探访“油改气”改装车间，并对市质监局和市交警支队车管所进行了采访。

◎车主：一年能省出改装费

昨天上午，记者在市区一家油改气改装厂看到，门口排着10多辆汽车，正准备进行“油改气”，大多是私家车。“现在烧油8块多钱，烧气才不到4块钱。”私家车主姚智鹏给记者算了一笔账，以百公里油耗8升为例，平均每年跑一万多公里。算下来，一年就能省出近四千块钱，“改装费一年就省出来了”。

采访中，记者了解到，“油改气”的车主大都因为油价高而选择改装。来自市质监局统计显示，去年，全市油改气改装车辆在11000辆左右。而今年前三个月，已经有5000多辆进行了改装，改装车辆总数逐月呈现上升趋势。

车主们“油改气”热情高涨，改装厂生意红火。烟台汇通燃气发展有限公司娄子山改装厂经理闫石告诉记者，以往改装厂平均每天顶多改装七八辆，自3月20日油价“破八”后，改装车辆翻了一番。

◎探访：不是所有车都能改装

不少人担心安装气瓶后是否安全。对此，记者采访了市质监局特种设备安全监察科工作人员蔡宇。他表示，目前，全市有二十多家有资质的改装厂，只要是正规改装厂改装的安全没有问题。

改装中如何保障车辆安全的？昨日上午，YMG记者来到烟台汇通燃气发展有限公司娄子山改装厂的改装车间进行探访。记者看到，车间分为四个改装口，每个改装口可以同时对两辆车进行改装，二十多名改装技术人员正忙于改装车辆。该改装厂经理闫石告诉记者，车辆改装过程要过“三道关”。“车辆改装前，要到检验区进行检验。”闫石说，技术人员会对车辆的发动机和车体状况进行一个整体评估，“如果不符合改装标准的，绝对不能进行油改气改装。”

车辆改装完毕后，还将由改装厂的专职检验员进行检查，合格后进行加气调试，再出具合格报告。最后，还要到市特种设备检验部门进行检验，通过审核后才能上路。

那改装过程有何安全措施和保障？对此，闫石告诉记者，每辆车进行改装，至少有三个人负责，对改装过程进行分工。“车辆改装主要是前舱、线路改造和气瓶安装三大工序，一般由一名带班班长牵头，对三个工序进行分工。”

除了分工外，还有一名过程控制检验员，对改装过程进行现场监督，保证改装质量。在改装车间，记者看到，过程控制检验员曲明增不时地对改装过程进行监督指导。“每个改装工序都有相应的改装标准，技术人员必须照此改装。”曲明增说。

对于很多车主关心的气瓶泄漏问题，技术人员王建宇给记者进行了技术讲解，“气瓶安装有严格要求，气瓶支架强度，密封盒安装等都必须达到一定的安装标准。王建宇指着气瓶中央的一个密封盒说：“这个密封盒相当于给气瓶加了一个保险，如果发生气体泄漏，可以通过密封盒的管道排到车外，非常安全。”

◎把关：贴上“标签”才能加气

车辆改装后，最终要由质监部门进行检验盖章。在改装厂，省特种设备检验研究院烟台分院危化品检验中心气瓶室主任杜树元在对改装车辆进行现场检验。“特检人员主要负责对安装过程进行监督检验，并出具监督检验证书。”杜树元告诉记者，每台车有一个监督检验项目表，监检项目包括：气瓶文件审查、安装资料审查、气瓶外观质量检验、安装质量检验等6大项、11个小项，“所有的项目必须全部通过。”

“改装的很多环节要在现场确认。”杜树元说，比如气瓶外观质量、安装过程、气密性试验等，都需现场检验。车辆合格后，质监部门将出具安装监督检验证书。车主拿着检验证书，再到各县市区质监部门办理电子标签，并将标签贴到车用气瓶上。“加气时，必须有电子标签才行。”他说。

◎提醒：改装后要到车管所备案

“油改气改装完毕，必须到车管所备案。”昨日，市交警支队车管所副所长闫庆祥告诉记者，今年已有565辆车到车管所备案，仍有相当一部分改装车未备案。“车辆油改气后，必须到车管所备案，因为车的结构是不允许改变的，否则不能过年审。”他说。

对于新购燃气车辆是否需要备案的问题，闫庆祥告诉记者，新购置的燃气车辆在出厂挂牌时直接注明即可，不用再次备案。

此外，车辆油改气一般只适用于汽油类，柴油车是不能改装的。

YMG记者高少帅实习生高琳

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