海冰厚度超15厘米将停航, 海事部门制定预案防抗海冰，保障船舶运输安全

本报讯（通讯员郝光亮YMG记者申吉忠）目前，烟台辖区即将进入海冰时节，烟台各涉海力量和港航企业从事先预警、事中控制等关键环节入手，全力做好防抗海冰准备，以保障客运以及煤、油、气等重点物资船舶运输安全。

据介绍，烟台辖区海冰影响较重的是莱州湾，涉及到莱州港、海庙港、龙口港等多个港区；影响严重时海冰厚度有几十厘米，绵延很远并导致港口短期封航。莱州湾海冰一般在每年12月中旬发生，今年因降雪较少至今尚未发现海冰。近期，烟台海事局将通过卫星遥感对莱州湾海冰发展情况进行监视，一旦发现海冰形成规模，海事局将适时发布海冰预警。

根据烟台海事局制定的防抗海冰预案，当港口浮标或者冰标被冰层覆盖或在冰冻期间失踪时，停止船舶进出港计划；冰层厚度达到15厘米以上或纵深达到3海里范围，停止船舶进出计划；冰冻厚度超过10厘米，对小型液货船和3000总吨以下的船舶实施控制。

当海冰影响较重时，海事部门将遵循先大（船）后小（船），先普通货船后危险品船舶的原则放行。船舶进港前，安排2艘港作拖轮串联对所靠泊位前沿及进港航路范围进行循环航行，以搅碎浮冰，提高融化速度。在气温较低的夜间时分，每隔4-5小时再安排港作拖轮在港池内循环航行，进行碎冰作业，防止浮冰在低温情况下再次冻结连成片。

船舶靠离泊期间，优先安排比较灵活、破冰能力强的小型船舶靠离泊，搅碎成片的浮冰，大型船舶随后。优先安排抗冰能力弱的船舶在气温较高的中午前后进出港。采取统筹安排与重点突击相结合的作业方式，尽量减少夜间船舶进出港。督促在港船舶加强值班，严格落实船上重点设备、船舶甲板及舷梯的防滑措施，以最大限度地减少冰冻期间船舶作业隐患。

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