区政协委员于玲建议：, 给“僵尸车”找个好归宿

本报讯（YMG记者云全实习生禛祎通讯员滕培红王亢摄影报道）一些废旧自行车、电动车、摩托车或三轮车，甚至还有轿车、面包车，被主人淘汰后丢弃在大街小巷、停车场以及小区内的空地上，长期停放无人问津，成为“僵尸车”，既影响了市容市貌，又给市民的日常生活带来诸多不便，并且存在一定程度的安全隐患

在今年的芝罘区“两会”上，政协委员、烟台翰维广告（礼品）有限责任公司于玲提出全方位治理“僵尸车”的提案，建议由评估机构介入确定报废价格，财政予以一定补贴，多部门联合管理，解决“僵尸车”这个城市新顽疾。

僵尸车“霸占”道路惹人烦

“‘僵尸车\’不仅存在于居民小区里，在大街小巷、公共场所等地方也经常能看到，成为城市新的顽疾。”于玲说，在她所居住的小区就有这样的“僵尸车”，停放在小区内道路的拐弯处，平时居民出行都得绕着走，如果一旦遇到紧急情况，救护车、消防车都很难顺利抵达，存在安全隐患。有些“僵尸车”长年占据着停车位，其他居民的私家车无法停放，有时还会因为抢车位引发邻里矛盾。此外，还会引发盗窃事件的发生。

于玲说，有的地方还集中停放着数辆废旧车辆。这些盖满灰尘，锈迹斑斑的“僵尸车”既占用了停车空间，又影响了市容，只是找不到车主，谁都无法私自处理，很多市民对这些“霸占”位置的废旧车辆感到既头疼又无奈。

对于这些长期停放在小区里的废旧车辆，许多小区的物业管理方也是束手无策，毕竟废旧车也是业主的私人物品，物业不能擅自处理。城管、交警等部门处理这样的情况也有一定的难度。

报废难导致数量逐年增长

“僵尸车”“产量”逐年增长，有着多方面的原因。经实地调查，即使是一辆价值十几万元的车辆，由于接近报废期，实际上往往难以转手卖掉。如果选择报废，在烟台市仅有数家有资质处置报废车辆的企业，仅能得到千余元，甚至几百元，相当于“卖废铁”，甚至有的大货车报废价格，还赶不上卖废铁的价格。之前报废车辆根据相关规定，车主可以获得报废补贴，目前已取消，这在一定程度上降低了车主报废车辆的积极性。

除了报废补贴，报废前需缴纳的各种费用也是让车主放弃车辆报废的主要原因，部分“僵尸车”往往有违章罚款、路桥费等遗留问题，车主算算报废所得的那点钱还不够缴清车辆罚款的，大家算来算去不划算，干脆一扔了之。

给废旧车辆合理报废方式

“给‘僵尸车\’找到合理的报废通道，多部门联动治理，才能彻底解决这一城市顽疾。”于玲说。

她建议，给报废车确定价格时，引入正规、有资质的评估机构，由第三方来定价，一定程度上具有公平、合理的因素，让车主感到不会吃亏。希望政府财政方面，能够再次给报废车辆适当的补贴，提高车主自觉报废的积极性。城管、交警等部门联合加强管理，加大“僵尸车”的查处力度。可以借鉴深圳交警的做法，向社会发布清理“僵尸车”通告，向市民征集信息，核实每辆“僵尸车”详细信息和状况。确是长期无人认领的，可通过直接、邮寄、公告等方式向车主送达法律文书，当事人逾期不来接受处理的，交警部门可依据规定向社会公告，对于仍不接受处理的车辆，可拖移保管，或者将车辆变现保存，留待车主前来认领。

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