根治黑出租　必须动真格

黑出租的存在，不仅严重扰乱了公共交通市场秩序，而且也无法有效保障乘客的人身和财产安全，更有甚者，一些黑出租司机不遵守交通法规，超载超速、横冲直行，给道路交通安全埋下了巨大的隐患，可以说，打击黑出租刻不容缓。然而，就烟台目前的情况来看却是任重而道远。

相对合法出租车而言，黑出租是指未经政府许可，没有营运执照，逃避缴纳政府管理费用或国家税收义务的车辆。它们的运营成本低，存在着巨大的市场，特别是在车站、商场等人流集中的地点，经常可以看到它们的身影。我们常说“存在即合理”，黑出租的泛滥，就暴露出了它们有存在的空间，而这种空间恰是公共交通供给不足所提供的。要让黑出租没有生存的空间，首先就需要解决正规出租车不足的问题。对每个人来说，倘若可以乘坐正规出租车，谁都不会冒着一定的风险而乘坐黑出租。所以，有关部门应结合城市发展和市民的用车需求，合理规划，定期投放一定数量的出租车，解决市民的乘车难问题，避免由于出租车数量不足，而转乘黑出租。

又因为正规的出租车需要承担出租车公司的费用等，而黑出租车没有这些费用，成本低，就有了运营市场。这可能也是运管部门所说的“市场需求”。从这一方面来讲，要解决黑出租问题，需要减少管理费和出租车公司的利润，以大大降低出租车的收费，这样黑出租车没有了价格优势，而在安全保障系数显然不高的状况下，它的市场需求就会明显减少，那数量自然也会大幅度减少。当然，加大对黑出租的查处和处罚力度，虽然是一个治标不治本的举措，却也是现有条件下不得不采取的措施，只有严肃查处、严格处罚，让黑出租如“过街老鼠”，提高他们的违法成本，无利可图，自然也就没有继续运营的必要了。

当然，无论是出于提升城市文明，还是维护个人生命财产安全，每一位市民在面对黑出租时，还要负责任有底气地坚决说“不”。当这种反应成为一种习惯时，黑出租的生存空间也就随之消失，有关部门在治理起这一乱象来也可达到事半功倍的效果。YMG记者刘洁

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