互联网不只是年轻人的游戏, 60后玩转“互联网+物流”

“抓住了打开现代物流业大门的钥匙，再加上团队‘卡行神州，诚信天下\’的发展理念，我们没有理由不看好卡行天下。”———孙先义

“我做了快20年的传统物流，天南海北都去过，知道物流业的‘命脉\’在哪里。”卡行天下供应链管理有限公司烟台枢纽总经理孙先义说，“‘互联网+’不只是年轻人的游戏。”孙先义是个60后，佳木斯人，2005年进军烟台物流业，2011年从传统物流转型做卡行天下物流互联网平台。如今，卡行天下烟台枢纽货运量已占全市货运总量的40%。

大学毕业后，孙先义进入佳木斯纺织印染厂工作，从事企业管理，过着那个年代国企干部的好日子。之后，一家香港企业在佳木斯成立合资公司，孙先义出任公司总经理。不料，香港公司无故撤资。这次变故，坚定了孙先义下海自己干的决心。1995年，他跟人合伙成立了佳宇物流公司，自己负责中山、重庆、北京等线路。公司其他合伙人之一是卡行天下的创始人翟国良，他被认为是中国公路运输的风云人物。佳宇物流公司后来成为中国零担公路运输三大巨头之一，2008年成功与美国最大的公路卡车运输公司耶鲁合资。“中国物流行业中97%的承运人是中小型货运公司，不仅缺乏统一的服务标准，公司承担风险的能力也有待提高，常发生货运公司因无力承担货损而跑路的事情。”孙先义介绍。瞄准“互联网+物流”的出路，2011年他带着他的六家专线货运公司加入卡行天下，开始转型做物流平台，做中国公路物流业的“阿里巴巴”。卡行天下将货运公司全部整合到平台上，为中小物流企业提供服务。其模式为线上线下结合：线上通过信息系统帮助有物流需求的各个主体找到适合自己的产品，并在系统中进行线上交易、结算、监督、评价；线下在各个城市自建物流节点，组织中小物流企业，建设全国运输网络。“相当于把大大小小的货运公司整合成一家公司，使用统一的服务标准，客户也不必为货损风险担心。”孙先义表示，卡行天下将为物流需求者打造高性价比的零担物流网络，为小微物流提供更好的生存发展空间，建设成为中国最大的物流交易平台。

前不久，卡行天下完成C轮融资，投资人包括新加入的德邦物流以及全球物流地产商普洛斯，同时原有投资人阿里巴巴旗下菜鸟网络、医药物流企业九州通以及物流行业投资基金钟鼎创投等全部跟投。此外，卡行天下还分别与民生银行、招商银行等金融机构签署战略合作协议。

在芝罘区幸福南路西段，有一处占地200亩左右的园区，是孙先义卡行天下烟台枢纽的“根据地”。在这里，每天都有四五十辆大卡车进进出出，此外还有不计其数的小型车辆进出运送货品，另有一个50人左右的服务团队。自去年7月园区建成至今一年多的时间，卡行天下平台上的货运交易量已达到烟台全市总量的40%，烟威地区交易额今年将突破1个亿。“很多物流公司主动找过来加入平台，其中也包括一些快递企业，目前烟台约有27家大型企业来谈合作事宜。”孙先义透露，卡行天下已与杰瑞石油、舒朗服装等知名企业签署合作协议。

面对未来，已届知天命之年的孙先义如成竹在胸。“抓住了打开现代物流业大门的钥匙，再加上团队‘卡行神州，诚信天下\’的发展理念，我们没有理由不看好卡行天下。”他说。YMG记者任雪娜摄影报道

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