小鸟飞走，你别回来

有一个词语叫做“鸟语花香”，形容仙境大抵不过如此，在仙境蓬莱却有一个地方无福消受这个词语。是的，您猜对了，这个地方就是烟台蓬莱国际机场。我们的机场有花香，有整洁的环境，有宽敞候机厅，有挥洒着汗水的劳动者，有行色匆匆的旅人，却不敢有恣意飞翔的小鸟，哪怕只有一只，哪怕它那么可爱小巧。

这是因为当鸟类与飞机相向飞行时，它们之间的相对速度极快，也容易产生巨大的伤害。有数据表明，一只体重为500克的鸟与时速为370公里的飞机相撞，将产生3吨的冲击力，相当于飞机遭到一枚炮弹的袭击！如此巨大的冲击力可能导致极其严重的后果。有资料显示，全世界发生的机毁人亡事故有20%是飞鸟撞击飞机造成的，过去的20年间，共有220人死于鸟击事件引发的空难中。即使没有导致空难，鸟击事件也可能造成航班延误、飞机受损等问题，每年全世界约发生两万次鸟击事件，造成经济损失达100多亿美元。所以，鸟击事件被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。

既然鸟类对飞行安全影响这么大，我们的机场周围的鸟情怎么样呢？烟台蓬莱国际机场距离烟台市中心约36公里，机场海拔高度45米，周边遍布村庄和果园，距离海边直线距离约5公里，依山傍海，气候湿润，鸟类活动频繁，是候鸟迁徙的必经路线。新机场、新环境、新挑战、新机遇，面对新鸟情，我们场务保障部自然要拿出新举措，蓬莱机场转场成功后，我们立即与鲁东大学合作深入开展起了鸟情调研活动。鲁东大学的专家教授多次亲临现场调查鸟类活动情况，根据鸟类活动规律和机场航班情况调整调查时间和频率，全年调查三十余次。通过调查，我们全面、深入的掌握了机场及周边地区威胁飞行安全的鸟类活动及相关信息，对鸟击危险源做出了识别、分析及评估，采取了针对性防范和治理措施，提高了机场鸟击防范工作的主动性。知己知彼，百战不殆。在掌握了鸟类活动信息的前提下，我们精细化“管理”鸟类。首先，对机场及周边环境进行了生态治理：

①抑制鸟类觅食。我们邀请了专家学者对我机场进行了虫情的调研，聘请了专业队伍定期对飞行区进行了灭鼠、灭蚊蝇；同时将机场草高控制在20-30cm，这样既增加了鸟类觅食昆虫的难度，又减少了草籽数量，有效抑制了鸟类进入飞行区觅食。

②清除鸟类“据点”。由于机场附近喜鹊、燕子等鸟种较多，为减少机场附近鸟类活动，我们经常清除鸟巢，干扰了飞行区附近鸟类的活动，达到了保障安全的目的。

其次，对不服“管教”的鸟类我们利用设施设备进行了驱赶：

①仿生恐吓。我们设置了恐怖眼、风轮、假人、彩旗等驱鸟设施，引进了多功能驱鸟车，强声集束驱鸟仪等设备。对重点区域定向、定点制造恐怖画面，播放鸟类天敌录音，对整个飞行区流动巡视机动恐吓。

②物理打击。我们设置鸟网，配备夜视仪，利用鸟枪，鞭炮，驱鸟弹等对“执迷不悟”的鸟类进行全天候打击恐吓，“杀一儆百”。

在机场领导的关怀指导下，在场务保障部全体干部员工的共同努力下，我们赶走了一群又一群的飞鸟，消除了绝大部分鸟击事故安全隐患。但是，直到目前鸟类入侵机场的问题一直没有根本解决的方法，机场驱鸟依然是世界性的难题，面对难题我们不会退缩，只会激发出更多的智慧和更强的斗志，请相信我们一定会倾尽全力让小鸟飞走别回来，让飞机自由翱翔，让旅客平安放心。场务保障部鲍承鹏

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