成贵高铁下月铺轨：时速250公里 明年底投入运营

来源：贵阳晚报记者：曾秦

好消息！

成贵高铁贵州段铺轨预计将在今年5月前后展开，今年底完成铺轨；2019年2月开展轨道精调、接触网和信号等静态检测；2019年9月开展动态检测(即联调联试)；同年12月底全线通车！

成贵高铁全长632.6公里，总投资约780亿元，其中成都东站—乐山站(约117公里)已于2014年12月20日提前投运。本次建设的是乐山站—贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市(七星关区)、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515.02公里，其中四川省境内58.577公里，云南省境内79.299公里，贵州省境内177.144公里，设计时速250公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。今年1月5日，成贵高铁四川段开始铺轨。

你知道吗?贵州境内有这五个新站点！

目前，成贵高铁(贵阳东—乐山)沿线站点基本确定，从贵阳东站往北，依次经过白云、清镇西、黔西、大方、毕节(这5个新建站在贵州境内)、镇雄、威信、新街(这三个新建站在云南境内)、文兴、长宁、宜宾东、屏山、泥溪、犍为(这6个新建站在四川境内)，最后抵达乐山站。据介绍，成贵高铁穿行于黔、滇、川三省喀斯特地形地貌中，沿线重峦叠嶂、地形破碎、河谷深切，它穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，施工难度极大，全线桥隧比接近80%，其中新建桥梁360余座、新建隧道183座，仅新建隧道就有240多公里，占线路总长近一半。因此，成贵高铁又被称为“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。

成贵高铁2019年12月通车运营后，贵阳到成都的时间最快将压缩至3小时以内(含站停时间)，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行缩短40分钟以上，黔西北的毕节市将迈入高铁时代。

成贵高铁完成重要节点工程

全线大桥简支梁架设全部完工成贵高铁建设再迎重要节点——4月2日，该线第5010孔简支箱梁稳稳落在贵阳境内白云车站左线特大桥上，标志着成贵高铁全线大桥简支梁架设全部完工。

成贵高铁是我国最具山区特点的客运专线，由于受地形地貌影响，成贵高铁全线桥梁占比高达34.6%，其中特殊结构的桥梁就有57座，结构形式多样、新技术含量高、施工工艺复杂。

成贵铁路公司结合成贵高铁箱梁架设施工特点，制定并研究了一套符合施工建设特点，且贴合含煤地层、可熔岩地段、地震断裂带、层岩接触带等喀斯特地貌的桥梁修建和架设施工的安全管理办法，为桥梁的顺利建设“护航”。

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