南广豆子湾隧道掘进顺利

晚报记者 叶晓姝 文/图

挖掘机、运输车等各类工程车往来进出，施工便道上马达声轰鸣；位于洞口正在紧张焊接的钻孔台架上划出一道道闪亮的弧线；隧道内灯火通明，工人们正有条不紊地在洞壁上钻孔……这是4月1日记者在宜宾市翠屏区南广镇塘坡村一组豆子湾隧道施工现场看到的场景。

■ 全力保障施工安全

据豆子湾隧道工程负责人惠冲介绍，豆子湾隧道由四川路桥成贵铁路6标项目指挥部一分部承建。隧道全长2.119公里，设计行车时速250公里/小时，线间距4.6米。洞内采用双块式无砟轨道，铺设60公斤/米钢轨且隧道设2%纵坡。隧道进、出口洞门均采用斜切式洞门。

“隧道要下穿桥湾水库。隧道洞身多为砂岩、拱顶上全部为砂岩、岩体裂隙发育、拱顶稳定性差，容易发生坍塌、冒顶、突水现象。这是施工中遇到的难点。”惠冲说，“隧道全段施工容易发生瓦斯突出、瓦斯局部富集、瓦斯爆炸，所以在施工中一定要保证安全。”

“在山中开挖隧道，安全问题如何保证？”面对记者的问题，惠冲指着头顶上方做完初支衬砌的隧道顶说，隧道每掘进一榀就会及时进行初支，然后在初支上铺防水板，再高压浇注二衬砼，最后形成一个约50厘米厚的混凝土层。同时，还要对已经掘进段进行锚杆加固，防止塌方和下陷。

■ 循环作业昼夜不休

“隧道内实行循环作业，大概每8个小时轮换一道工序，基本做到昼夜不休。”惠冲说，目前豆子湾隧道共有开挖班、支护班、二衬班、焊工班、机械班等5个班组及隧道施工管理人员共计75人轮流进场施工。为了顺利推进隧道建设，项目部还加强了施工现场的管理力度，强化各个班组间的协调，做到班组“无缝化”衔接施工。据介绍，为了减少误差，提高精度和效率，一分部花数十万元引进了钢板冲剪机和钢筋网片焊接机。

“豆子湾隧道的施工工艺采用台阶法开挖。”惠冲说，截至目前，豆子湾隧道掌子面开挖刚安全度过明挖段，开挖约300米。仰拱施工约270米，目前还处于明挖段内，二次衬砌约240米。隧道洞门延伸段已经施工完成，帽檐正在施工。

据了解，豆子湾隧道于2014年2月进场施工，计划于2017年3月1日完工，工程投资1亿余元。

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