车市低迷 宜宾4S店促销救市

晚报记者 陈代容 文/图

今年以来，宜宾车市弥漫着一股紧张的气氛。车市总体低迷，销量下滑，尽管传统旺季5月车市活动不断，但经销商们始终无法放松那根紧绷的弦。面对疲软的市场，汽车厂家和经销商绞尽脑汁，售前售后、线上线下、金融政策多领域多渠道优惠政策层出不穷，近日，记者走访宜宾各片区汽车4S店了解到，临近月底，宜宾车市依然有众多促销活动密集推出，车商们竭尽全力吸引消费者。

■车市低迷4S店库存满仓

汽车4S店，是卖车的。有的店，一年卖四五百辆，大多数的店，一年卖一千多辆，最火的店，也就两千辆左右。可见，卖车是有“天花板的”。如今，卖车的火拼得厉害，许多店亏本卖车，靠卖车赚钱维持4S店生存的好日子已经过去了。

“不是冷淡，是非常冷淡。”谈及当前车市时，临港某合资品牌4S店老总表示，4月份销量非常差，本来其希望于5月份，和往年一样接连参加了两三次车展，现场来看热闹的多，真正询价买车的很少，一场车展下来，整体销量却只有往年的三分之一，有的时候一次车展仅售出1—2辆新车。“我们现在店外的车位停放的全部是新车，库存已经达到最高极限了，压力特别大。”

据4S店销售人员介绍，周末展厅举办活动，有时候还有来不少客户，周一到周五，展厅的进店量少得可怜。客流量下滑更加明显，甚至很少有客户谈价格。

业界预计，经历了4月的同比下滑之后，车市已经进入了调整周期。从终端市场来看，往年总能给经销商希望的“红五月”，今年已经落空。而接下来的6月则是传统的车市淡季，后期压力日益加大，车市也已进入新常态，将开始考验整车厂和经销商经营水平和心态的阶段。

■售后服务考验4S店生死？

2015年宜宾大多数4S店卖车亏钱，是不争的事实。

“4S店的核心竞争力不是售前，而在于售后，售后服务的品质才是地方4S店深耕市场的利器。”临港某4S店售后服务经理杨叶玲认为，随着宜宾汽车品牌数量激增，市场客源分流难以避免，对于经销商来说，赚一年、亏一年，问题都不大，关键是资金链不能断。但是如果长期在高库存运行的态势下，加上车市何时走出低谷期仍是未知数，万一遭遇到资金问题，那对经销商来说就意味着灭顶之灾。

“目前从宜宾周边城市如自贡、乐山车市来看，汽车4S店因资金链断裂导致品牌市场份额萎缩，关张倒闭的现象正在上演，而在宜宾，虽未出现4S店倒闭，但转手、兼并的现象屡见不鲜，资金紧张、削减运营成本的迹象非常明显。”杨叶玲表示，厂家产能过剩，车商库存高企，正是出于对这种市场整体低迷的恐慌，目前宜宾经销商对售车让步空间很大，只要消费者有购买意愿，只要不是亏太多，降价幅度是历年来最大的，包括很多热销车型。

杨叶玲认为，汽车4S店也是卖服务的，服务永无止境。消费者买了车，把车的售后服务统统放心地交给4S店做，那么，4S店新车销售即使不理想，占领偌大的售后市场，照样可以活得很自在。

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