超标车“大限”将至 商家心里七上八下

晚报记者 胡雪 文/图

目前，电动自行车已成为不少市民出行的重要交通工具。据相关部门的保守估计，宜宾中心城区非机动车保有量估计达到15万辆（其中绝大部分是电动自行车），而且这一数字还在日益扩大。数量众多的电动自行车没有牌照，驾驶随意性大，经常引发交通事故，同时也给监管带来难度。

根据省上治理电动自行车的相关要求，从4月10日起，宜宾开始了电动自行车登记上牌工作。宜宾“电马儿”上牌到目前已经近一个月了，不少读者、车主、商家还有一些疑问，比如：有了“身份证”的电动自行车如何管？今后没能进入产品目录的电动自行车怎么办？上牌时配套的保险有哪些种类、怎么买？近日，带着这些问题，记者采访了交警、保险业内人士、电动自行车商家等，以期给广大读者提供权威的咨讯、贴心的服务。

今年6月1日起，没有进入四川省电动自行车产品目录的电动自行车，企业不能生产，商家不能销售。宜宾市交警支队车管所所长周剑说，现在宜宾市面上销售的电动车品牌肯定有一部分不能进入产品目录。6月1日“大限”即将到来，电动自行车商家担心吗？宜宾市场电动自行车销售受影响了吗？

【商家】

生意暂未受影响 尽快处理存货

在宜宾中心城区乃至各区县，销售电动车的门店不在少数，品牌种类多而繁杂。南门桥下外南街电动车商铺比较集中，记者看到，商家的生意似乎并没有因电动车上牌政策的出台而受到影响，多家店内都有市民上门询价或选购。为了争取顾客，打消一些顾客怕“上牌麻烦”的心理，不少电动车商家开展了“代办上户”的业务。

在问到电动车上牌有没有影响到生意时，多名商家均表示没有影响。一品牌电动车销售人员表示，前来购买电动车的市民中，有人就是抱着“反正都要上牌，我换一辆新的、更好的上”的想法。

不过，在此次电动车上牌的通告中，有一项内容让销售商颇为关注。这就是关于电动车达标和超标的规定。根据现行的电动车标准，电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电力助动功能的特种自行车；最高时速应不大于20公里，整车重量不大于40公斤。符合这一条件的才称为达标的电动自行车。

而据了解，目前宜宾市面上的电动车几乎没有达标的，一些电动车出厂时最高时速限制为60公里。

从上牌的角度来看，从4月10日至8月31日的这段时期，不管达标还是超标的电动自行车，都可以上牌。但从9月1日起，交警部门只为进入了四川省产品目录的电动自行车办理上牌手续。这一关系生产、销售电动自行车“生死”的产品目录，将于今年6月1日公布。

在采访中，大多数商家对今后电动自行车限速限重表示了忧虑，一方面现有存货的处理是一个难题，另一方面，今后市民还肯不肯选择电动车出行“现在说不清楚”。

对于超标的电动自行车存货，有的商家表示有点难办，只能尽量在9月1前“哪怕打折都要卖出去”；有的商家则表示，从现在起减少进货量，并时刻关注市场动向。

【工商】

依法监管 维护消费者合法权益

记者从宜宾市工商管理局了解到，对于此次全省范围内的电动自行车登记管理，相关各部门在不同的工作阶段有不同的工作职责和侧重。

工商部门主要负责对电动自行车销售企业的日常监管，督促销售企业建立并切实执行进货检查验收制度，验明电动自行车合格证明和其他标识，核查整车质量、外形尺寸等参数，确保销售的电动自行车符合法律法规和标准要求。同时，会强化流通领域电动自行车产品质量的监督检查，发挥12315消费者申诉举报网络的作用，及时受理和依法处理消费者相关投诉举报，切实维护消费者合法权益。对无证经营和销售不符合国家标准的电动自行车、电动三轮车和电动四轮车的，将依法查处。

【交警】

生产销售上牌 由不同部门管理

宜宾市交警支队车管所所长周剑提醒电动自行车车主，尽快在8月31日前上牌，这是一个时间节点，9月1日后，没有进入产品目录的电动车就不能上牌，没上牌的电动车上路将遭到处罚。

“省上正在制定关于四川省电动自行车的目录管理办法，从生产到销售到上牌都分别由不同的部门管理。6月1日后，电动自行车没有达标与超标之分，只有进没进入产品目录之分。厂家生产没有进入产品目录的电动车，质监部门要查；商家销售没有进入产品目录的电动车，工商部门要查。”周剑说，现在市面上销售的电动车品牌肯定有一部分不能进入产品目录。

周剑表示，此次电动自行车登记上牌采用实名制，一旦出了事故，车主弃车而逃就行不通了，交警可以很容易地通过登记资料找到车主，给事故责任的厘清、赔偿等方面带来方便。

对于电动车销售商家“代办上户”的情况，周剑表示，登记上牌必须本人去，不接受代办，工作人员会核对身份证等信息。

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