地下交通咋整 老城区两套方案

晚报讯 日前，《宜宾市城市地下空间利用规划》（以下简称《规划》）正式获批。针对宜宾老城区交通拥堵现状，《规划》提出了两套解决方案。

目前，老城核心区面临着功能过度聚集、承担过境交通、停车矛盾重三大问题。老城区传统服务业聚集，2.4平方千米集中了城区约60%的商业网点和约50%的营业规模，而旧州组团与南岸新区联系的通过性交通也为区域加重了负担，路边停车更是侵占了有限的道路资源。为此，《规划》对老城区地下空间交通设计了两个方案。

■ 北大街-南街设置地下车行道

方案一：直接在北大街-民主路-南街沿线设置地下车行通道，分离过境交通，下穿隧道主线起点为北大街与真武路平交口，终点至将军街和女学街交叉口，隧道全长1.32千米，同时需要对南门大桥进行改造。

此方案造价较大，需考虑施工期间对周边建筑的影响，难度也较大，同时北大街-民主路需封闭交通施工，老城区交通雪上加霜。建成后效果较好，旧州-南岸距离为6.4千米，但两段交叉口较多，需要2次越江，旧州至南岸通道数没有变化，但会吸引转移大量过境交通至老城区。

■ 设置长距离越江隧道

方案二：过境交通外围疏解，完善骨干路网，扩展空间。设置长距离越江隧道，填补旧州与南岸组团之间无直接越江联系通道的空缺，服务中长距离交通。

此方案造价高，但施工难度略小，仅在旧州铁路以南段需结合旧城改造实施，仅对酒都路、叙府路以北段有影响。而且建成后效果更好，旧州到南岸距离为5.8千米，两端交叉口较少，旧州至南岸通道增加1条，通道流量均衡。

晚报记者 陈道强

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