宜宾二手车市场从“治乱”到“立新”（下）

■ 二手车市场 大有潜力

如今，随着汽车消费的日趋饱和，中国汽车消费市场已告别快速增长的时代。宜宾车管所有数据显示，2010年-2013年时，机动车增长幅度基本都在15%以上，之后的几年基本是以10%左右幅度增长。同时，随着居民的收入增多，换车越来越频繁，换车需求的日益增长直接导致二手车交易的增加。

据有关数据显示，2015年宜宾二手车交易量就达到了3万多辆，过户也有2万多辆。

一位资深业内人士告诉记者，二手车的市场是一个巨大的市场。一辆车的正常报废期在15年以上，一旦进入二手车交易后，一般可以重复交易10次以上。在美国、日本这些发达、成熟的汽车国家，二手车的需求量很大。在稳定的市场状态下，二手车市场应该高于新车市场的增长，以美国为例，2014年二手车市场的交易量超过4000万辆，二手车与新车的比例达到3:1。作为全球新车第一大市场的中国，2015年1-12月，全国二手车市场累计交易量941.71万辆，二手车交易量却还不及美国的四分之一，相比之下中国的二手车市场还有很长的路要赶。

他认为， 二手汽车取代新车市场地位，成为汽车消费市场主体已是大势所趋。过去宜宾的二手车以小规模、散乱碎的形式分布，很难实现规模化运作，目前有了规范的二手车市场，可以进行集中经营，规范经营，为二手车市场长足发展带来很大的契机，将有很大的发展空间。

原来宜宾二手车市场交易点约四十家，现在光是江北二手车市场租门市的就达到120家，新增经营者有一部分是原来的经营点分化出来的，另外也有新市场吸引了部分外地商家，也吸引了部分本地新的经营者。

并且从2016年开始，二手车可以进行按揭，这一政策也可以极大促进二手车的交易，在经济下行的大背景下，二手车交易会有井喷式的发展。

■ 二手车定位 重新的认识

记者在市场采访时看到，现在的二手车与过去的二手车有了很大的不同，在记者的印象中以往的二手车多半是破旧不堪，而现在的二手车大多数看上去崭新锃亮，部分车甚至是刚上市不到一年的新款，二手车的车龄越来越“年轻”。

喜悦二手车的经营者告诉记者，大部分汽车使用从以前的7—8年，普遍缩短到了3—5年，而且车况也越来越好。过去，原来汽车是高档货，非常稀缺，用十年以上才考虑换，这几年经济发展很快，条件好了换车的就非常频繁，现在3—5年入高频换车期。

二手车的售价也从几千元到上百万元都有，但中低端车是走量最好的，10万以下的二手车比较好出手，占到整个销售量的大部分。

不少二手车都是新手买来练手， 不少车主在购买二手车几年过渡后，会再次换车，从新车到最终报废，一般会经历多位车主。因此，二手车的流通量很大。同时，也有不少外地车商也来宜宾购车，增大了二手车行业交易量。还有一些手里一时缺钱又需要用车的人也会考虑二手车。

购买二手车，除了汽车本身的品质和性能外，也要看保值率。一般来说日系车是保值率较高的，德系也不错，美系次之。其他的品牌就要稍微差一些。

■ 整备二手车 “旧变新”的技能

业内人士说，二手车原来的盈利模式是依靠信息不透明、不对称，低买高卖，以价差获取利润。 随着二手车市场的规范，网络信息的发达，现在的盈利模式发生了变化，总的来说就是依靠经营者对二手车的整备能力盈利。用外行的话来说就是“翻新”。

但是“翻新”和“整备”是有很大区别，一般来说，好一些的二手车经销商都会有专业的二手车整备能力，通过经营者自身对旧车的审定，重新更换部件，装饰，打磨，将六七成新的车，可以变为八、九成新的车，这其中需要的是对旧车各个部件的熟悉，对各种整修资源的把握，以及对渠道的全面了解。

业内人士还透露， 如果车主想出售二手车，特别是个人用户和个人用户直接交易的情况下，想适当提高二手车的价格，也可以对自己的车进行一番适当的“装修”，主要包括外观和内饰。外观要注意车身划痕补漆、更换轮胎、车辆整体的清洗、抛光打蜡等；内饰则要注意座椅皮套，脚垫、以及整个内饰的清洁，特别是浅色内饰。当然车辆的损坏零件的更换则是一定必须的，既是对他人的负责，也是对提高自己车辆的出售率。

晚报记者蒲本茂

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