宜宾市加快建设全国性综合交通枢纽

本报讯（胥思伟）宜宾市是63个全国综合交通枢纽之一和川渝滇黔四省市中唯一列入国家50个交通铁路枢纽的地级市，被省委十一届三次全会认定为省内两个新交通枢纽城市之一。为此，宜宾市高度重视，采取措施加快全国性交通枢纽建设。

规划蓉昆、渝昆等5条高（普）铁，成宜、宜攀等8条高速公路，力争到2021年铁路和高速公路里程分别突破356公里、600公里，宜宾机场和宜宾港建成开放口岸，形成宜宾至成都、重庆、昆明和贵阳的1.5小时交通圈和通达北上广深的便捷中转站。抢抓中省重点领域补短板、新一轮西部开发等机遇，积极对接交通、发改、铁总等部委和公司，争取到宜昭高速、宜宾新机场迁建等项目纳入中省交通重点项目库。

每个项目组建由副厅级以上领导任指挥长的项目建设指挥部，抽调专人集中办公，脱产负责项目征地拆迁、资金筹措、安全稳定等工作。出台交通枢纽项目征地拆迁补偿意见，统一征地拆迁、施工损毁和临时用地补偿标准；修改城市控规，预留项目建设用地，暂停临港开发区、南部新区与成自宜（蓉昆）、渝昆高铁存在线路交叉风险的项目。建立专项资金多元筹措机制，目前，渝昆高铁、成宜高速等重点项目开工建设，成贵高铁预计4月开通运营，宜宾新机场今年7月实现转场运行。

与成都、钦州、防城港、遵义等市分别签订深化区域合作协议，以宜宾为重要节点，建设成宜国际物流园、传化公路港，开通蓉欧＋宜宾”“川桂港（马）”等集装箱铁路班列和成都经宜宾至凭祥等货运班车；与雅安、攀枝花等市共建无水港，联合开行多式联运班列（轮）；与上海港、武汉港、南京港合资成立3家港航物流公司，开行宜宾港经沿江港口至韩国、新加坡等国际海运线，推动宜宾加快建成川渝滇黔结合部重要物流集散地和四川南向开放枢纽门户。主动对接国家民航总局，调整航班时间，加密宜宾至上海、广州等地航班，开辟天津、南宁等新航线18条，力争到2020年通航城市超30个、旅客年吞吐量突破120万人次。

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