宜宾底气十足 发展汽车产业

□ 寒雪

市第五次党代会确立了改造提升传统产业和强势推进以新能源汽车为代表的新兴产业发展的“双轮驱动”战略，正式开启了宜宾新能源汽车产业发展的新篇章。

一年多以来，市新能源汽车技术公司成立，宜宾汽车产业园开工，芜湖凯翼汽车有限公司完成迁址临港经济开发区工商注册手续，更名为宜宾凯翼汽车有限公司，50辆凯翼E3营运版加盟宜宾出租车行业……宜宾汽车产业发展劲头十足。

基础扎实 承载力强

区位优势突出。宜宾地处川、滇、黔几何中心区域，是国家确定的50个铁路交通枢纽城市之一，正在加快建设“四高七普一枢纽”铁路网以及“一绕九射”12条高速公路网；位于长江黄金水道起点，拥有四川最大的内河综合枢纽港——宜宾港；已开通全国19个城市的空中航线，新机场建成后还将开通国际航线。配套完善的铁公水空立体交通体系，使宜宾具备辐射吸纳川滇黔结合部9个地级市近4700万人的独特区位优势。

产业承载体系完备。宜宾是国家批准的临时开放口岸，海关、商检等口岸机构齐备，是世界银行确定的长江流域最具投资价值的25个城市之一。规划268平方公里的宜宾临港国家级经济技术开发区位于长江之滨，汽车、轨道交通、智能终端、新材料和港航物流“4+1”主导产业以及科创城、大学城初步成形。周围30公里内，翠屏区长江工业园、南溪罗龙工业园、宜宾县工业园、屏山县工业园、高县福溪工业园等县级园区沿江分布，协同发展已具规模。

汽车产业突破发展。宜宾全市拥有85家规上机械制造企业；凯翼汽车、奇瑞汽车分公司2家乘用车整车企业；腾川汽车、长运挂车两家专用车企业；以普什集团、天工机械为代表的13家汽车零部件企业，产品涵盖发动机、模具、曲轴、仪表盘、挺杆等二十多个品类，汽车产业集群初具雏形。特别是凯翼汽车的落户，使宜宾成为四川省目前唯一具有轿车、SUV、MPV三大类传统乘用车和新能源汽车生产资质的城市，标志着宜宾正式迈入整车制造行业的大门，汽车产业发展进入新的阶段。

目标明确 推进有力

市委、市政府把发展新能源汽车产业作为推动产业转型升级的战略重点和建设现代经济体系的重大任务，决心将宜宾打造成为西南地区重要的汽车产业生产基地和四川省汽车产业重要一极，将汽车产业发展成为继白酒五粮液之后又一张响亮的城市名片。

为此，宜宾市成立了汽车产业发展领导组，成立了注册资本金30亿元的汽车产业投资公司，组建了首期规模60亿元的汽车产业发展基金，出台了支持新能源汽车产业发展的若干政策，拟进一步出台专门的汽车产业扶持政策。

在宜宾临港国家级经济技术开发区规划了5平方公里的汽车产业园区，预计到2025年实现汽车产销50万辆，形成由3—4户整车企业、50户以上核心零部件企业构成的汽车产业链生态体系，打造千亿级汽车产业。

奇瑞、凯翼两个项目自签约以来快速推进。首期投资48亿元，含新能源汽车产能5万辆、传统汽车产能15万辆的生产基地已全面开工建设，预计今年10月总装车间建成，实现首台新能源汽车下线；2019年冲压、焊装、涂装、总装四大工艺将全面建成投产，全部达产可实现年产值220亿元以上，带动配套产业330亿元以上。截至5月20日，总装车间已进入钢结构件安装阶段、其他三大工艺车间全面开展桩基础施工。在推进整车厂建设同时，配套产业招商紧密推进，目前已和10余家零部件企业达成投资意向，将于6月集中签约。

一流的开放平台，一流的发展环境，一流的服务水平，宜宾汽车产业的未来，值得期待！

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