玉林出租车也有等候费

相对于出租车燃油附加费上调或者下调引发的骚动，南宁最近执行等候费的新规，玉林的士司机倒显得淡定、从容。因为，玉林市早在2006年就已经执行新的停车等候费规定，免费等候5分钟，超5分钟的，每5分钟按1公里基本运价加价收费。

停车等候费，有！

等候时间超5分钟，每分钟按一公里加价5

记者从市计量所、物价局、运管所等多部门了解到，玉林市在2006年前执行的等候费规定为，非经营者造成的等候时间超10分钟的，每10分钟按1公里基本运价加价收费。为应对油价波动对出租车的影响，在2006年将等候时间调整为超5分钟的，每5分钟按1公里收费。

玉林市目前有两种档次的出租车，收取的等候费不同，白天与晚上的等候费也有所不同。1档车，即起步价在6元的出租车，白天收取的等候费为1.7元/公里，晚上则收1.9元/公里；2档车，即起步价在5元的出租车，白天的等候费为1.5元/公里，晚上为1.7元/公里。

据了解，等候费又分解为2个时段收费，每两分半计费一次，进入2分30秒即开始收费。以1档车白天收费为例，即第一个时间段为7分30秒收费0.9元，10分时又收费0.8元。

零速才收等候费，不！

时速低于12公里/时，开始计收等候时间

对于等候时间，很多乘客都以为只有在车速为零时，才开始计算，但计量所的工作人员表示，文件规定，在车速低于12公里/时的时候，就已开始计等候费时间了。在车速低于12公里/时情况下，不仅计收等候时间，而且公里数同样计收。

这一说，不少乘客才恍然大悟，原来同一路段，有时打的费用不同，跟堵车计收的等候费有关。市民张小姐说，她常打的，但发现市中心到东郊汽车站这同一距离，有时收费不同，尤其在上下班高峰期，打的费都会贵上1～3块钱不等。每次看着计价器跳表，她心里都不由得紧一紧，可也琢磨不出跳表的规律。

市计量所的工作人员告诉记者，出租车的计价器，每0.5公里跳一次表，在时速低于12公里/时，路上行驶了7分30秒时，也会跳一次表，收取等候费0.9元，之后每2分30秒收一次等候费，以此类推，循环收费。收费，司机受益

但多数不愿走拥堵路段

据市物价局一负责人介绍，提前计收等候费的时间，可以减轻出租车的拥堵成本，缓解市民上下班高峰打车难、司机拒载等问题。但效果如何？

“等候时间改为5分钟，对于我们的收入还是有一点作用的。”谢司机告诉记者，之前的10分钟等候，太长了，司机会吃亏，调整后计收等候费的时间提前了，大家就比较满意了。以停车10分钟为例，原规定不能收取费用，现在却能多收1.7元。等候费时间的提前，司机受益最大。

“虽然有等候费，但还是希望不堵车为好。”谢司机表示，堵塞的时间，用在顺畅载客上，可以赚更多钱。

吕司机也表示，他不愿意走拥堵路段，只要乘客同意，多选择绕路走。他曾在骨科医院路段就堵过半个小时以上的，虽然有等候费可以收，但还是觉得不实惠。因为那半个多小时用来载客赚的钱比等候费更多。

但堵车，是不能避免的。“等候费计收时间提前，总比原规定好。”多数司机如是说。

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