打击“黑车”须出狠招曾鹏

“黑车”非法营运既影响了运输市场正常秩序，又侵害了合法营运者的利益。三个多月来，虽然经过交通运管部门严厉打击，这一现象明显减少，但一些“黑车”车主在利益的驱使下，仍然铤而走险，继续经营。如何有效打击“黑车”，全国各地采取了不同的方法。如北京对非法运营的黑车将处以最高2万元罚款，并扣留车辆；屡教不改、暴力抗

法的“黑车”司机将被拘留。沈阳修订《城市客运管理条例》，规定凡是“黑车”司机，首次查获将被扣驾驶证，并建立“黑名单”，屡犯则吊销驾照证。武汉实行一票否决制，“黑车”司机一经查实，除经济处罚外，司机将被吊销驾照证……《道路运输管理条例》第六十四条的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款，没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚

款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。与上述城市相比，榆林市的专项整治无论是从力度上，还是方法上，都还不够，更多的是停留在以罚代管上。等到整治风声一过，这些非法营运者又重新上路，王皮照旧。如此打击，也就不能从根本上解决问题。

打击“黑车”非法营运，是保障民生、改善民生的实际行动，在此，希望榆林市相关部门切实拿出狠招、硬招，深入有效地打击黑车，斩断黑车非法利益链条，让黑车非法营运真正彻底地消失，还客运市场一片净土。

为了进一步加强道路运输市场监管，切实维护道路运输经营者和人民群众的合法权益，促进道路运输和城市客运行业安全健康稳定发展，榆林市相关部门展开了专项整治行动，三个月已经过去，尽管“黑车”拉客现象有所减少，但仍然没有杜绝这一现象，甚至有“黑车”司机称，既然敢跑就有办法。因此，打击“黑车”还要再出狠招才行。

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