南广动车乘坐率全国前列

本报讯（记者冯晓华通讯员黄帝）记者昨日从南宁铁路局获悉，南广铁路自去年底全线开通运营以来，客流持续处于旺盛状态，动车全程客座平均利用率高达92.5%，位居全国在运营高铁线路前列。

据了解，广西、广东毗邻而居，两省区间的产业合作、经贸往来、人员交流由来已久。然而2014年底前，两广省会间仍未有一条直通的铁路线。由南宁出发，必须向下绕道贵港、玉林，再经茂名、肇庆等地才能到达广州，全程800多公里，需要耗时13个多小时。单线、绕行、旅途时间长等铁路因素，一定程度上制约了两省区之间经济社会的深度融合。

经济发展，交通先行。2014年12月26日，南广铁路正式开通运营，有效补充了铁路交通通道能力方面的不足，由南宁横向穿过贵港、梧州、肇庆直达广州，570公里的运输距离较过去缩短了230公里，旅途时间也压缩了8个小时，大大节约了人们出行时间，同时为两广加快区域经济一体化建设提供了一条人流、物流、资金流快速交换通道。

据了解，南广铁路全线开通运营后，每天有19对、38趟次的动车组列车在两省区间往返运行，基本实现两端始发站每隔0.5至1个小时就有一趟动车开行，“动车公交化”趋势逐渐显现，南广动车也因此受到广大旅客的欢迎和追捧，逐渐成为两地人员的首选交通方式。铁路客流统计数据显示，南广铁路全线运营仅18天，已累计运送旅客69.5万人次，动车的全程客座平均利用率达到92.5%，位居全国前列。

又讯 根据客流及车辆运用情况，宁铁决定将之前“2015年2月4日至3月15日间改为南宁始发的G1506次”列车，继续延长到北海站始发，运行区段改为北海—杭州东，在南宁站办理客运业务。G1506次在南宁站10:17停车，10：40开车，南宁东站不办理客运业务。G1505次运行区段及时刻不变，仍为杭州东—南宁东。

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