巍巍黎七陂　坚守防洪抗旱前沿巍

壮观的黎七陂泄洪闸洪流奔腾。黎七陂位于福绵区福绵镇以西3公里多的车陂江上，是车陂江下游的一座陂坝。原来的黎七陂为清代时福绵鸭脚岭村名叫黎穆伯外号黎七者所建，故名黎七陂。不过现在的黎七陂为新中国成立后所重建。据原镇石村支部书记黎永超介绍，原来的黎七陂在现在的黎七陂上游大概1公里多的地方，由于数次被洪水冲垮，新中国成立后，政府下了大力气，将陂坝下移到一个更为宽大的位置，修建了一座颇为雄伟的陂坝，给车陂江下游的村民带来了丰厚的福祉。

走近黎七陂

记者来到了这座雄伟壮观的陂坝。由于前一天刚下过雨，车陂江水稍显混浊，朝下游奔泻而去。黎七陂以坚固的身躯，横跨于车陂江的江面上。陂坝稍呈弧形，中间是一座雄伟的泄洪闸，4个闸门洪流奔腾，蔚为壮观。

在泄洪闸两边堤坝，有江水从上面轻漫而过，薄薄的一层，像一张薄纱把堤坝笼罩得严严实实，有一种大自然的壮美寓于其中。在陂坝之下，靠近岸边有一座小岛，上面长满了野草，一道亮丽的绿给洪流滚滚的车陂江增添了几许温柔。在陂坝的另一边，有两座全由石头砌成的洞孔，水流不大，但气势颇猛，朝着陂坝下边冲去。在洞孔的下边，有两只圆形的用水泥打就的水坑，江水流到里面，便旋起一个旋涡。“这是水轮泵，是提水灌溉所用。”原镇石村支部书记黎永超介绍说，“不过现在这个水轮泵很少用了。”

在陂坝引出的支渠源头，有一座专门用来管理水流的小屋，里面设有闸门。从外面看，小屋已显沧桑，不过尚未衰败。这条支渠现在仍担负着车陂江下游的万福、大岭、百石、宝岭、镇石等村的农田灌溉，作用巨大。

如今在黎七陂旁边，兴建了一个长和生态园，里面所建的水上乐园为目前广西最大，成了车陂江边一道最为耀眼的风景，也为黎七陂增添了无限风光。

黎七陂的历史传说

黎穆伯即外号黎七者，祖籍广东罗定，生于清代时期。他才高八斗，满腹经纶，且为人乐善好施，喜积德行仁，扶危济困。一次游历至广西郁林，来到福绵时，发现大岭南头至存宝岭一带水土肥美，却荒凉无殖，殊觉可惜，便有了将此一大片荒地开发种植庄稼的想法。于是绘图具文，面呈郁林州府，恳请州府转报桂林府批准开垦务农。郁林州府的州官早闻黎七之名，可惜未有机会一试其是否有真才实学。于是不露声色，一上来便以：“东鸟西飞，满地凤凰难下足”之对以试其才。黎七不慌不忙，略一沉吟，即以“南麟北走，遍山禽兽尽低头”对之，州官非常欣赏，深服其才，乃转呈桂林府批复照准。

至清乾隆十三年间，即公元1748年，黎七携妻带子到郁林府批垦之处，择地取名黑石肚村落籍居，大展猷谋。为了后代子孙幸福，他克服一切困难，并先后邀请罗定邻里戚友廿四姓氏前来投垦，经历数十年奋斗，造田数千亩。

为了引车陂江水灌溉农田，黎七决定在车陂江下游筑一条陂坝。但附近的村庄怕筑陂坝后会影响他们用水，再加上黎七为外来人，便横加阻挠，并到郁林州府告状，告黎七破坏水利设施。黎七得知人家告状后，便召集下游群众连夜施工，开凿了一条水渠，又连夜在车陂江下游筑了一条陂坝。然后他让人们在新开的支渠旁边种上野草，还捉来大量的螃蟹放进支渠中，让它们打孔钻洞。州官接到诉状后，派人前去察看。来人看到的是一条长满野草，打满了螃蟹洞的旧水渠，而非告状村民所说的新开的水渠，于是回州府将所见向州官如实禀报。州官内心非常欣赏黎七的过人之才，也知道这条水渠是黎七新开，是他用了心计才将新渠变旧颜的。不过，州官也觉得开这条支渠对附近的村民只有好处，而绝无不利。只不过既然有人告状，总得应付。于是，在开庭之日，州官问黎七：“你手上有多少人马？”黎七大声回答道：“站着的是我的，坐着的是你的。”州官大惊，这里连他的卫兵都是站着的，这样连他的卫兵都被视为黎七的人了。这个黎七厉害啊。最后州官宣布黎七胜诉。从此，黎七陂便得以保存。

重建黎七陂构建延绵数千米的“防洪屏障”

据福绵水务处的吕工程师介绍，现在的黎七陂为1958年重新选址所建。由于原来的黎七陂只用沙泥筑成，抗洪能力相当差，再加上年代久远，每有大雨，便有溃堤之虞。据黎永超介绍，黎七陂在新中国成立前便出现了屡次溃堤的现象。受益于黎七陂的几个村的村民每到下雨天便在陂坝周边打上松木桩，并在陂坝上面铺填沙泥。但尽管如此，还是遭遇了数次溃堤。每次溃堤，洪水一过，下游村民的灌溉用水便成了一大难题，这条古老的陂坝成了村民的心头之患。1958年，为了保证下游几个村子的灌溉用水，政府决定重新筹建，将原来的黎七陂下游1.5公里比较开阔处定为新坝址。据黎永超说，新坝的选址，也与船埠当时的大部分农田长期缺水有关。当时船埠的农田大部分依靠木陂圳引水，而木陂圳之水正是依靠黎七陂而来，由于以前的黎七陂地势较高，车陂江的水流稍为减少，木陂圳的水流量就会大受影响。政府觉得将黎七陂下移，是解决这一难题的唯一办法。这一选址也得到了各方的认可。

后由玉林县水利科设计并组织施工，建成总长137.1米的浆砌石头圬工重力坝。其中左侧溢流坝长90.1米，右侧溢流坝长24.8米；中间设排洪闸长22.2米，分4孔，每孔净宽5米，闸门高度1.6米，平板闸型，每孔用5吨手摇启闭机1台控制启闭。坝顶高程70.55米，坝底高程68.95米，河床为岩石，无消力池。按5%频洪水设计，闸上水位72.74米；按2%洪水频率校核，闸上水位73.19米，洪峰流量1181.9立方米每秒。

据吕工程师介绍，黎七陂最近的一次维修是在2014年4月，那时黎七陂的坝底穿了一个大孔，经过水利部门的努力，最终修复完成。

接着，国家投入近3000万元在黎七陂下游建设车陂江防洪整治工程。该项目按照景观水利、环境水利、生态水利标准和20年一遇防洪标准进行设计建设。主要建设内容是对车陂江内河道进行局部清淤疏浚，建设该河段两岸防洪堤，以及硬化抢险道路和铺设大理石栏杆等，达到“面清、岸洁、有绿、流畅”的目标。目前该工程已经完成，构建了一道延绵数千米的“防洪屏障”，成了黎七陂下游一道亮丽的风景。

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