爱车空调出故障 学点检修小技巧

很多车主对汽车空调越来越依赖，但空调经常会出现小故障。车主快来学些小技巧，遇到问题自己检修。

压缩机内有异常噪音 看内部零件好着没

“我车内的空调很不给力，上次坐朋友的车，只要一开空调，很短时间内，就感到凉意了，我的车却至少需要4分钟。”车主艾女士说，为此，她还专门更换了冷媒，可效果仍然不佳。

8月24日上午，华商报记者询问了多位空调方面的专家。资深维修工王磊表示，归纳起来，空调出现问题，一般有三种情况：空调系统机械故障、空调系统电器电路故障和冷媒及冷冻油引起的故障。

“空调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。判断是否为压缩机故障，要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递；或者是内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。”王磊说，上述各种情况的表现方式不同，冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。

干燥剂失效可能引起冰堵

王磊介绍，储液干燥器则看内含滤网和干燥剂，滤网堵塞可能影响冷媒流动；干燥剂失效，影响吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障则要通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止；如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换，是否变形等。

而空调系统电器电路故障主要表现为，压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等方面。

制冷剂过多造成制冷不足

榆林市一4S店售后经理席云飞说，由冷媒及冷冻油引起的故障，原因有很多，包括制冷剂过多造成制冷不足、制冷剂过少造成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足、系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。

“如果制冷剂过多，热量散发慢，若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量下降。”他说，此时需要通过检修，可从干燥罐上方视液镜中观察，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多；如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

席云飞说，造成制冷剂不足的原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏，车主可通过以下方法检查：制冷剂不足可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。

华商报记者高羽珑 

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