礼让斑马线，玉林在行动

斑马线前机动车应礼让行人。斑马线是城市道路的生命线，机动车礼让行人是文明驾车的底线，然而在实际生活中，斑马线上“人让车”而非“车让人”的现象却十分普遍。

在广西，南宁市2014年率先在公交、出租汽车行业开启“礼让斑马线”行动，把礼让斑马线行为作为公交、的士司机合格与否的考核标准。同年9月，南宁交警部门在市区选取了重点路段监控，通过电子眼记录，对不礼让斑马线的机动车开出罚单。而从本月2日开始，柳州市也正式向斑马线前不文明礼让的行为“亮剑”，斑马线前机动车不礼让行人的行为将受到处罚……南宁、柳州相继对机动车不礼让斑马线的行为“动真格”，这引起了广西其他城市的密切关注，在玉林的本地论坛、媒体官方微信等平台也掀起了关于“斑马线前机动车礼让行人”的讨论热潮。

这股文明之风何时吹至玉林？记者就此进行了走访调查。

现状：斑马线上“人让车”仍是常态

连日来，记者分别在城区几大重要路段进行蹲点观察，发现在玉林城区斑马线上“人让车”而非“车让人”的现象十分普遍。其中，最明显的几个路段，如人民东路东成小学门口、人民东路东岳市场路口、人民中路大北路口、民主东路美林街路口等没有红绿灯的路口，过往的不少车辆面对已从斑马线上穿越到马路中间的行人，不仅不减速停车避让，还猛按喇叭催促行人、逼停行人，实在抢不过去才勉强停车，很多时候行人只好站在路中间等到车辆过完，才连忙快步穿过马路。

记者在现场随机采访了几位市民。李阿姨表示，她每天走过人民中路大北路口的斑马线时都是“心惊胆战”的，很多从这里过的车都与行人“抢行”，很少主动礼让，甚至有一些看到斑马线上有行人通过，还加大油门与行人擦肩而过，这样真的很危险，尤其是在这个路口过马路的大部分是附近大北小学的学生和家长，很多还是老人带小孩上学的。对此，市民李先生也表示，前几日到南宁出差，看到一对父女过斑马线，过往车辆无不停下礼让，这让他很感慨，他希望玉林也能刮起这股文明之风。

司机：不少有从众心理，斑马线前不礼让

“大家（司机）都不让，即使我自己想减速让行，但后面尾随的车会猛按喇叭甚至辱骂，让前头的车不敢放慢速度。”司机为何不礼让行人？记者采访了几位司机，这位司机的回答让记者愕然。很多司机表示，知道抢行斑马线是不对的，但在其他车主的压力之下只好从众，开车遇到斑马线时能过则过，如有行人就按喇叭，没有停车让行的习惯。他们还认为，这种与行人抢行斑马线的违法行为与酒驾、闯红灯不同，几乎不会受到处罚。

殊不知这种行为不仅不文明还违法，是一种危险驾驶行为。斑马线和红绿灯一样，是道路交通最常见的标志之一，是行人穿越道路的保障线。《道路交通安全法》第47条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶。遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”斑马线上，行人优先，这是交通法规，也是基本常识。可当机动车驾驶员对斑马线熟视无睹的时候，斑马线就毫无安全可言了，甚至成为交通事故的高发区。

记者从交警部门获悉，目前市区驾驶人与行人抢过斑马线的现象不在少数，在城区的交通事故中，斑马线上车撞行人的事故不少，主要原因是驾驶员没有养成礼让行人的习惯，很多人在出了严重事故时才知道礼让斑马线的重要性。执法民警就给记者讲了一个案例：上个月，在金玉路和百利街交叉口，陈某驾驶一辆红色小轿车沿金玉路自北向南行驶，这一路段道路笔直宽敞，很多车都开得飞快，陈某此时车速也开得很快，面对前方路口斑马线没有丝毫减速行为。此时，蒋女士正好由西向东过金玉路斑马线。由于没有减速礼让，陈某所驾驶的汽车眼看就要撞上蒋女士，所幸陈某及时打方向盘偏差过去，但后视镜仍然剐蹭到了蒋女士，蒋女士侧摔下去，手腕严重骨折。经认定，陈某对此事故负全部责任，要承担全部医疗费用以及作出赔偿。事后陈某后悔不已。

举措：礼让斑马线，玉林在行动

记者从市交警支队获悉，近几年的交通安全月里，玉林市都围绕“礼让斑马线”举行了大型的宣传劝导活动，在各大中小学校开学第一课中，也将其作为必讲内容之一，目的就是让礼让斑马线、安全驾驶的理念深入人心。

而这同样受到了人大代表和政协委员的密切关注。关于开展礼让斑马线、提升玉林城市文明形象的提案和议案并不少，其中政协委员范喜星的《关于开展“文明行车、礼让斑马线”活动，提升玉林城市文明形象的建议》的提案（提案号：183号）引起了高度关注，市政府召集了交通安全联席会议的成员单位到交警部门专门召开会议，商讨如何推进开展“礼让斑马线”活动。

记者从市交警部门获悉，玉林市从今年12月开始到明年12月，将开展为期一年的“礼让斑马线”集中劝导活动，每月第一周的周四，在城区重点路口斑马线两端，组织驾校学员、志愿者带领市民过斑马线，劝导驾驶员礼让斑马线，同时对不礼让斑马线的有关处罚条款进行宣传，这个活动从此之后会变成一个常态化的活动。而在逐步加大宣传力度之后，下一步，玉林市也将像南宁、柳州一样，对机动车不礼让斑马线的行为“动真格”，通过制度制约让大众形成文明的交通意识。

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斑马线前如何礼让？

司机：怎样才算礼让

交警部门表示，机动车行经单向两条以上车道的斑马线，如果行人已经通过了第一条车道，进入第二、三条车道，停在第一条车道的机动车在确保安全的情况下，可以慢速安全通过，不必等行人走完整条斑马线。而第二、三条车道上的车，如果不停车等待就属违法。此时，如果同向行驶的车正在停车礼让行人，其他并行车辆驾驶员一定要停车礼让，千万不能超车通过，否则也属于违法。如果见到行人从对向车道走来，距离行人最近的车道上的车辆应该停车让行，否则就是违法。

而减速多少算是“礼让”呢？交警部门相关负责人表示，“并非规定机动车一定要减到某个速度，而是视具体情况，司机做出了减速行为，礼让行人即可。由于不同路段司机通行速度也不同，统一规定某个速度并不合理，不论是减速行驶还是停车让行都可以算作避让行为。”对于机动车不礼让斑马线发生事故如何追责的问题，一方面交警部门可以对车辆进行测速，来判断机动车是否做到了减速行驶，一方面也可以通过监控来判定。“如果人行横道上有行人正在通行，机动车没有停车让行，发生事故就要承担主要责任。”行人：也应遵守交通规则交警部门相关负责人也表示，礼让斑马线涉及到两种交通参与者，即机动车和行人，尤其是面对“中国式过马路”的情况，行人也有责任遵守交通规则。“根据道路交通安全法的实施条例，行人通过马路，如果不走过街设施，就应通过人行横道，没有人行横道时应该观察左右车辆，确认安全后通过。”

除了对机动车作出规范，行人的不合理行为也不会得到保护。该负责人表示，为保证车辆的正常通行，行人不能随意通过机动车道；而在人行横道上，行人则应得到机动车的礼让。“行人在没有人行横道的情况下通过机动车道时，不得突然加速、倒退或中途折返。”（记者陶继军）

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玉林新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离玉林再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。