“十三五”交通蓝图我们这么绘

在玉林市的《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中，“构建大交通，加快综合交通体系建设”作为开篇内容，可见玉林市对交通体系建设的重视。“十三五”期间，玉林市将实施“大交通战略”，围绕构建对外快速通道、畅通城乡交通网络、提高服务水平，推进铁路、公路、民航、水运等基础设施跨越发展，构建起一个现代综合交通运输体系。

完善交通基础设施，打造交通网

建设高速路网和市域路网，构建城市交通主骨架；提高农村公路网通达深度和技术等级；继续推进“修机场、建码头、接高铁”三件大事……“十三五”期间，玉林市将以此打造四通八达的交通网络。

其中，以广昆高速和南宁（苏圩）至北流（清湾），荔浦至玉林、玉林至铁山港、玉林至湛江，松旺至铁山港东岸组成的“二横三纵一支线”高速公路网，将构建起玉林市城市交通主骨架；以一级公路为主的“市县一体”市域路网建设，形成玉林市快速环城路；规划建设“一纵三射一联络”高速铁路（城际铁路）“一横四射二支线”普通铁路和“十字状”城市轨道交通，组成多层次、高效集、约化铁路运输体系；建设玉林民用机场，发展通用航空业务，加快推进绣江复航工程、铁山港东岸码头建设。

同时，加快县道、乡道、村道改造，提升骨干公路的技术等级。期间，将实施镇镇通二级路工程，力争“十三五”末镇镇通二级路；以国道、县道等主干道为骨架，加强各连线的规划建设，解决路网布局不均匀，东西联系不紧密的问题；推进与产业园区、机场、港口、火车站的衔接，抓好坡塘至玉林民用机场、玉林至陆川、北流甘村至新圩、玉林绕城路、龙腾路二期等一级公路建设。

此外，将加强铁路、公路、水运、民航协调衔接，启动乡镇间联网公路、自然村通公路和乡村道联通、老旧县乡油路改造等工程以及通农林场道路建设，加快连接国道、省道、县道等农村“出口路”建设，提高农村公路的等级以及通达深度和密度。

完善服务枢纽体系，适应社会发展需求

适应社会发展和民众的更高要求，“十三五”期间，玉林市将完善服务枢纽体系，提高服务水平。

期间，将完善配套客货运枢纽，加快交通商贸物流园项目、市县客运枢纽和农村客运站建设；推进城乡道路客运一体化，整合优化道路客运市场，促进多种运输方式的无缝衔接，实现城乡公交全覆盖；加强机场、铁路、公路客货运、水运等枢纽的协同建设，推动重点产业园区、县级以上铁路站场、机场、港口、旅游景区等交通节点的全覆盖。

同时，大力发展多式联运，加强货运枢纽（物流园区）和集疏运体系建设，促进铁水、铁公、铁空联运，健全城乡物流网络，发展第三方物流，努力建成网络发达、信息通畅、立体集约、成本低廉的运输体系；推进道路客运转型升级，稳步扩大道路客运企业在运力调整、班次调整、车辆更新等经营自主权，落实公交优先发展战略，实施城市公交智能化应用示范工程；发展现代物流业，完善农村物流体系，推进农村物流与电子商务融合发展，培育发展壮大交通运输物流集团。

建体系造平台，推进“智慧交通”建设

“十三五”期间，建设智慧交通监控调度体系、加强公共客运信息服务等将成为玉林市推进“智慧交通”的重要措施。

玉林市将在此期间大力推进智慧交通监控调度系统建设，在长途全覆盖的基础上，逐步实现城市公交、城市出租、农村公交、重要交通设施和节点的全覆盖；同时，推进物流公共信息平台建设，建成一个市域内物流信息公共服务中心和农村物流信息服务站点，并加强物流信息的外部沟通，扶持物流信息企业成长。

此外，玉林市将推进绿色交通建设，推行新能源汽车等低碳环保运输装备应用，推动多联式联运和甩挂车发展，探索交通运输可持续发展的新模式，逐步建立节能、低碳、循环、高效、生态的绿色交通运输体系；深化平安交通建设，继续加大“两客一危”、重点水域等重点领域的安全监管力度，完善立体化治安防控体系。

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