做工的人就应该有做工的样子

韦国梁（左）在了解建设情况他把工地当成了第二个家，吃在那里，睡在那里，一天24小时，除了开会、汇报，80%的时间都在工地上度过。

他把工作当成了追求，问进度、测标高、做协调，关于飞虹桥施工的8大步骤，他如数家珍。

他把任务当成了使命，河水上涨、暴雨连天，面对困难与挑战，他坚守一线沉着应对，只为高质量、高标准，按时间节点完成一项不可能的任务。

在他心里，做工的人就应该有做工的样子，他就是园博园飞虹桥项目桥梁生产经理韦国梁，从去年12月踏足玉林开始，便与飞虹桥结下了不解之缘。

他的生活就是工作

了解钢结构的安装情况，检查基坑是否有溶洞，协调各项工作时间，发现问题应该怎样解决……作为飞虹桥项目的生产经理，韦国梁的身上只有一种状态，那就是工作。

来园博园5个多月的时间，忙碌成了他生活的新常态。每一天，过问飞虹桥两边基坑五大步骤以及钢结构三大步骤的进展情况，协调有关问题的解决，循环反复地绕着工程往返，成为了他最固定的工作。

在他的手机上，密密麻麻的通话记录，一页连着一页，连他都记不清每天接打了多少个电话。不是协调材料进场，就是了解建设进度，要不就是向上级领导汇报情况，每天都周而复始，却又时时更新。

现场一个不足8平方米的装箱板房，就是韦国梁现场办公的地点，靠窗的书桌上摆放着三样工作必需品：规划图、进度时间表、工作日志；靠墙角的地方摆着一张铁架床，他每天都会在这里现场解决项目建设中遇到的问题，同时吃住也在这里。

问进度、做协调，每天80%的时间都在工地度过，这就是韦国梁的生活。

“不累是假的，但是咱们做工程的人，在接受这份工程的时候，心里早就打好了预防针，做工的人就应该有做工的样子，再辛苦，只要看到工程竣工，完成任务，甚至还被评优的那一天，辛苦都是值得的。”韦国梁说。

他视安全重于泰山

飞虹桥项目投入了240个人，比预计投入增加了一倍，机械设备方面，大型吊机2台、小型吊机6台、基坑作业面上钩机有13台.......在韦国梁的眼里，工程人力物力的安全，永远都是第一位的。

“我最看重的，就是安全，因为没有安全，就没有保障，也就更谈不上生产了。”所以每一天，韦国梁都会戴着安全帽巡查工地，监督安全施工，确保工人规范操作、用电安全，确保人人都戴安全帽等作业。

飞虹桥是拆散了来装的，4300个半成品的零件，哪怕其中任何一个出了错误，都有可能导致整个工程的失败。而且飞虹桥的建设运用了新工艺，是从中间往两边对接，这种结构和方式增加了一定的危险性。所以，每一天，韦国梁都会仔细检查项目的建设，并且会花上半个多小时的时间去观测标高，因为一旦有钢管桩下沉，就会影响桥梁的成拱造型，给桥梁使用埋下安全隐患。

飞虹桥项目工期很紧，从开工到结束只有4个月。“工期紧，安全就更加不能马虎。”因此，他每天都把安全生产当成一件大事，对于飞虹桥建设中的每一道工序，他都做到心里有底。

“压力确实很大，但是压力就是动力。我们做工程的人，对于安全是一点也不敢马虎的，每一项都要求细致。”韦国梁说，他们也迫切希望桥建成的那一天，给玉林市民交上满意的答卷。

他敢于直面挑战

工程建设，每天都会面临着各种各样的挑战，或是暴雨连天，或是道路泥泞。虽说飞虹桥采用了水桥旱做的方式，但在河上架桥，水仍然是工程建设最大的威胁。

4月19日，飞虹桥的建设就遇上了一次大挑战。当时南流江上游的北流下大雨，下午时分沿江水位上涨，水位超过设防水位1米多，达到了77米。

“主要是担心洪水超过了设防线，回灌到作业面，两个基坑就会变成两个水塘，抽干两个水塘需要大量的时间，势必会对工期产生影响，而且水塘一旦泡过水，对于基坑的二次开挖，增加难度。”面对挑战，韦国梁也很担心。

然而，他想得更多的是如何解决困难。协调抽水工作，确保钢结构吊机安全，检查漏电隐患……韦国梁一刻钟都没停过，并且彻夜坚守观测水位，最终安全应对。

时下，工期还剩一个多月，也是工程的冲刺阶段，韦国梁希望把所有的精力都投入到工作中，所以“五一”假期他也没回家。

“做施工的人，已经习惯了没有假期的生活，干一行，爱一行，调整好心态，就能做好自己事情。”韦国梁说，做好自己的事情才是对自己的肯定，他觉得这样的劳动就是快乐的。

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