呼声站 榆林西过境线既无上坡也无急弯道 司机质疑此路限速低

近日，货车司机白先生拨打华商报热线称：他常年开车往返于榆林西过境线，去年西过境线经过了翻修，让他不解的是整条马路限速60公里/小时，既没有上坡也没有急弯，限速这么低让很多货车司机一不小心就超速了，他希望交警部门能否将这一路段的限速稍微调高一点。

白先生说，他常年从榆阳区小纪汗乡拉货，途经马家峁村最终到达马则梁，整条运输线路都要途经榆林西过境线。去年11月，经过翻修的西过境线开始投入使用，设计标准为国家一级公路，刚开始整线公路不进行测速以及区间限速，很多货车司机车速非常快，有好几次都出现了撞车的情况。

“不限速一些货车司机速度非常快，太危险了，别说老百姓觉得快，就我们司机也觉得需要进行限速。”白先生说，今年开始交警部门对这一公路上安装了监控设备以及红绿灯，发生意外的情况确实减少了，但是规定限速大车60公里/小时，小车80公里/小时，平坦的马路限速60公里/小时感觉太低了，西过境线整条公路十分平坦，且车道又多，两侧没有急弯和陡坡，附近居住的居民也较少，走这一路段的货车司机主要是短途运输为主，“由于限速较低，一路上只能挂三四挡，拖挡现象比较严重。”

白先生说，拖挡是指车辆低速高挡所致，发动机转速达不到该挡位所必须的转速，从而影响车辆或者发动机的正常运转，增加发动机的磨损、减少发动机的使用寿命，和他一起跑车的司机好多都出现了违章现象，或者每跑一段时间就要进行检修车辆，“在其他省份，这样的线路一般货车都限速70-80公里/小时，希望榆林的交警部门能对这一限速重新规划一下，方便过往的货车。”

“西过境线公路又宽又直，油门稍微踩下就超速了。前段时间，我来回送货结果两次超速50%。”对于限速60公里/小时，市民王先生也很疑惑，“如果路况不好，限速低还可以理解，但这里路况这么好，还限速这么低，让我们司机想不通。”

经常往来该路段的张师傅也很郁闷：“限速60码，我开90码就超速50%，一疏忽就超了。在那段路开车，时常看到不少摩托车跑得比我们车还快。道路通畅为什么要限速那么低?究竟依据什么标准呀?”

那么为什么这里要限速60公里/小时呢？对此，榆林市公安局交警支队绕城快速大队的一名负责人表示，这是由公路部门根据道路实际情况设定的。从安全角度考虑，因为榆林西过境线公路两侧出入口较多，速度较快很容易发生意外，“暂时不会对这一线路的限速进行调整，如果要调整要接到相关部门政策批准才行。实际上，司机建议提高限速数值是为了方便，但限速是为了安全，在安全与方便之间，还是应该首选安全。”该负责人提醒市民，驾驶车辆时应该注意道路交通指示标志，严格遵守交通法规，文明安全出行。

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