夏季驾驶少不了墨镜 选购时别贪图便宜

炎炎夏日，选择一套合适的太阳膜（也称隔热膜）很有必要。而车商在宣传时，总是号称自家的车膜能隔热，进而降低油耗，那么其隔热效果到底如何呢？

完全隔热的产品不存在

据了解，挑选太阳膜的时候，主要看四个指标：隔热指数、防紫外线率、透光性和干扰性。但是在这些方面很多车主的看法都存在误区。5月11日，榆林一家经营太阳膜生意的老板谢峰告诉华商报记者，选择太阳膜时，良好的隔热性能非常重要。他以3M晶锐隔热膜为例，由于采用了先进的光学微附技术，利用240层光学微附膜对光线的反射与折射，能有效阻隔97%的红外线。但相对而言，前挡要求透光性较高，隔热率一般达到59%已经不错。谢峰强调，号称隔热能达100%的产品，基本不存在。

谢峰还介绍，对于女车主来说，夏季防晒是重要课题。强烈的紫外线对于人们的皮肤和汽车内饰来说都是天大的灾难。一般太阳膜如果能阻隔99.9%的紫外线，那么就相当于SPF1700的防晒值，比日常生活中使用的防晒化妆品高出几十倍。此外，很多车主还有一个误区，认为颜色越深的太阳膜隔热率越强。《道路交通安全法》规定：前挡风玻璃和侧挡风玻璃，贴颜色太深的膜很有可能无法通过年审。优质正品的太阳膜，能在保证具有高透光率的同时，实现高隔热率。有效减少反光，保障驾驶者的视野清晰。

太阳膜不会干扰GPS

夏季多暴雨，一般的传统金属膜可能会遭遇金属氧化的尴尬。而不含金属成分的太阳膜则很好地避免了这一点。同时，因为不含金属成分，所以也不会对GPS信号造成干扰，车主完全不用担心贴了膜之后导航会失灵。

当然如果你选择的太阳膜不好，则会对行车视线及GPS造成一定影响。如果你贪便宜选购了一款比较差的杂牌太阳膜，那还不如不贴，因为贴了也等于没贴，说不定还会干扰手机或导航信号。

“太阳膜产品并不存在任何所谓的‘国际标准\’，在购买时只需认准大品牌。”谢峰表示，尤其是前挡风玻璃一定要贴质量好的膜。为了视线清晰、保证驾驶安全，前挡要有足够的透光率，选用的膜以70%透光率左右比较好，一能保证足够的清晰视线，二能获得比较高的隔热效果。前挡膜的透光率低于70%则影响视线，太高了则会影响隔热效果。

对于前挡风玻璃来说，贴膜的功能，除了隔热节能减低空调系统负荷、阻隔紫外线保护前排乘客皮肤以及保护仪表盘、降低夏日强烈阳光的炫光、降低夜间对面车子大灯的炫光之外，还有就是为了防爆。

如何慧眼识真膜？

第一，手感。优质膜由于制作工序多，表面也经过硬化处理，所以摸上去的手感更为平滑、有质感，表面经长期使用也不会留下划痕，具有良好的耐磨性。

第二，颜色。利器的刮擦和化油器清剂，都不会使好的隔热膜褪色。

第三，气味。优质的隔热膜即使是在太阳下暴晒，也不会产生对人体有害的挥发性物质。

第四，防伪标签。正品太阳膜都会有独自的防伪标签。如3M从2003年就首创了汽车隔热膜电子质保系统，消费者可以在官网查询到个人资料，同时根据消费者购买的隔热膜，3M公司会提供长达5年或8年的质保服务。

如何自助贴膜？

1.清洁车窗 用湿抹布彻底清洁一遍，车窗密封条里可能含有沙石，灰尘等，如果不清理干净很可能会划伤车膜，最好使用吹风枪、刮板等清洁干净。

2.外部定型用清水把车膜粘附在玻璃上，进行外部定型。如果车窗弧度比较大，膜贴上去出现褶皱，千万不能直接撕下来，最好使用风筒及刮板定型，以达到车膜和玻璃之间更好的贴合度。

3.裁膜注意车膜顶部需要比车窗顶部略微低几毫米，以防止玻璃在升降过程中出现卷边现象，影响美观和使用。

4.贴膜撕去车膜背面的保护膜，在内侧玻璃和车膜上喷上水，并且用水将车膜与玻璃贴合在一起，仔细修补车膜的边缘处，让它与玻璃边缘更好地融合，防止出现飞边情况。

5.赶水将撕下来的车膜背面的保护膜喷上水再次贴在车膜上，用刮板刮压车膜表面，使车膜与车窗之间多余的水分被排出，让它的粘合度更加严密。用车膜背面的保护膜可以有效避免刮板对车膜的损坏。华商报记者 高羽珑 

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