人大代表建议：优化玉林交通环境

交通动脉的畅通，与经济发展和群众的出行有密切关系。在市四届人大七次会议上，人大代表紧扣“民生”二字，立足当地实际，对城乡公路的规划建设等提出具体建议。

   观点1

扩大农村公路桥梁改造建设资金补助范围

陈冬清等代表指出，桥梁是农村公路网格的重要组成部分，在服务农村经济建设上起着重要作用。北流市现有农村桥梁多数建于20世纪60年代至70年代，设计标准低，附属设施不完善。随着经济发展，车流量不断增加，特别是大型车辆日益增多，致使桥梁存在安全隐患，成为农村交通发展的最大瓶颈。为了改善农村交通现状，促进农村经济发展，建议政府部门加大投入，扩大农村公路桥梁改造建设资金补助范围。

 观点2

将旧北宝公路改建成三级公路

北流代表团的代表认为，旧北宝公路起点北流市城区，途经清水口镇、隆盛镇、六麻镇、新丰镇等，终点与广东化州宝圩相接，全长83公里。该线贯穿北流市南北，北流市的80%人口直接受益，同时作为省道S204的辅助线，是S204断通后分流车量的唯一通道，交通位置重要。该公路现状技术等级大多为四级公路，路线线型差，弯多坡陡，临水、临崖路多，行车安全隐患大。为缓解省道S204交通压力，改善北流市交通环境，服务北流经济建设，建议将旧北宝公路改建为三级公路。

观点3

建设兴业县山心至东津港（兴业段）二级公路

梁育武等代表指出，玉林市、兴业县及周边地区的货物若从山心至东津港（兴业段）二级公路经东津港运出，比从贵港港运出少约20公里，且现通行的兴业至贵港公路技术标准低、路况差、基础薄弱，弯多、路窄、路况较差，行车条件不良，穿越城镇村庄较多，车辆通过能力低下并经常受阻塞车，已极不适应交通运输发展的需要，制约着当地的经济建设。

梁育武等表示，兴业县山心镇至东津港（兴业段）二级公路建成后，玉林及周边的物资可从东津港上船经西江黄金水道直达粤、港、澳地区，大大缩短运输里程，降低运输成本。同时，能极大地改善兴业县山心、沙塘、高峰等镇的交通落后状况，畅通物流，有利于带动当地的工农业及其他事业的发展。建议尽快开工建设山心至东津港（兴业段）二级公路，以促进玉林市、兴业县工农业生产、经济建设和社会的发展。

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