惠民交通：城市文明的靓丽品牌 ——枣庄市交通运输系统惠民工程侧记

本报记者 王兆虎

去年以来，枣庄市交通运输系统平稳推进基础设施建设，大力发展交通运输企业，不断提升运输服务保障能力，打造惠民交通，服务城乡群众，有力地推动了全市创建省级文明城市工作，全市交通运输工作也实现了快速健康发展。2013年完成固定资产投资12.76亿元，截至年底，全市公路通车里程达8007.09公里，公路密度达175.13公里/每百平方公里。开通了古城旅游快速公交B10线，建成薛城至陶庄B5线，BRT通车总里程达148.5公里，成为全国最长的BRT线网。市交通运输局被授予“全国五一劳动奖状”，成为全国交通运输系统唯一获此殊荣的交通运输主管部门。

2月14日，记者跟随采访团，从客运中心到“三区合一”的公交网，所到之处，处处感受到枣庄市交通运输业的巨大变化。

擦亮东大门

实现零换乘

记者来到枣庄客运中心，看到于去年12月25日封底的站房大楼。作为2013年百件惠民实事的建设项目之一，枣庄客运中心的建设将实现“擦亮东大门，实现零换乘”的现代化交通新理念。

据介绍，客运中心规划总用地面积155308平方米，规划设计总建筑面积83878.84平方米，预算总投资44212.38万元。枣庄客运中心建成启用后，将承担起枣庄通往全国16个省级行政区、60多个地区的客运业务，同时在通往峄城、台儿庄以及东部地区的客车都将不再通过市区，极大缓解城市的交通压力。客运中心也将集吃、住、行、游、乐于一体，将最优质、最便捷的服务提供给乘客。

与枣庄客运中心毗邻相建的是占地91亩，总建筑面积为15785.28平方米的枣庄公交换乘枢纽，目前第一期工程站房主体、外幕墙装饰工程已经结束。第二期工程将依次进行调度中心，维修车间，加油、加气站，停车场硬、绿化，智能化系统安装建设等工作。该项目将实现普通公交、BRT与长途客运无缝接驳的功能要求，优化市民出行环境，改善市民出行方式。

“三区合一”公交网与

BRT无缝对接

随着“三区合一”进程的不断加快，以及新城区城市配套功能设施的不断完善，“三区”境内公交不通、出行不便的问题日益突出，为给市民提供一个安全便捷的公共交通服务，薛城、高新和新城区“三区合一”城市公交已于春节前正式开通试运营。

记者在高新区看到，50辆LNG节能环保型公交车正根据“三循环、二交叉”线路运行。所谓“三循环”是指102路在薛城范围内循环、103路在新城范围内循环，以及循环于薛城及新城部分区域的101路。“二交叉”则是指从西北至东南及西南至东北方向的2条交叉运行的104和105路城市公交，共设置148个站。

市公交总公司有关负责同志告诉记者，“三区合一”公交运营后，（下转A2版）

（上接A1版）运营总里程达到116公里，五条线开通之后，能够实现与BRT快速公交的无缝对接和便捷换乘，形成以枣庄行政中心、高铁站、枣庄西站为主节点，辐射各居民小区、商场、医院、学校、工厂等人群密集场所的“三区合一”城市公交初期网络，“三区”主城区服务覆盖率可达70%以上。

农村公路建设日新月异

去年以来，全市农村公路投资3.11亿元，新建和改造农村公路868.9公里，包括农村公路网化工程586公里，建设扶贫公路102.5公里，县乡道路大中修62.5公里，通村油路改造112.9公里，部队进出口道路5公里。目前全市农村公路通车里程达到7077公里。

在具体工作中，枣庄市重点实施了农村公路网化工程、千村扶贫工程、县乡道改造工程和通村油路改造工程，积极开展了农村公路管理养护年活动和示范创建工作，进一步完善安保设施，加大农村公路路政管理力度，着力提升绿化美化效果，建设畅、安、绿、美的农村公路通行环境，为建设社会主义新农村和新型城镇化建设提供了有力支撑。

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