非机动车越线停车、频闯红灯 停止线前 乱了“规矩”

在青檀路与建华路路口，市民越过斑马线等待信号灯 ←

在振兴路与龙头路路口，市民在等信号灯 →

在振兴路与吉品街路口，两位市民在斑马线处等待信号灯 ↑

按照《交通安全法》相关规定，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇到停止信号时，应当依次停在停止线以外；没有停止线的，停在路口以外。一条停止线，考量的是市民自觉遵守交通规则的意识，亦是体现城市文明形象的重要窗口。然而，在市中区街头，非机动车辆越线停车的现象十分普遍。

15分钟内，32辆非机动车越线停车

19日，记者首先来到振兴路与文化路交会处，在11时30分到11时40分这段时间内，每次都有十余辆非机动车自南向北通过该路口，并在此等候红灯，可遗憾的是，只有三辆在停车线内等候。而越过停车线还不够，每次都有两三辆非机动车直接停在人行横道前面等信号灯。

11时40分到11时50分这段时间，在该路口西南角，自西向东通过该路口的非机动车，较东南角情况要好一些。每次红绿灯交替时，有三四辆非机动车按规定停在停止线内等候，其余多是停在人行横道上，这些车辆均未越过人行横道。

随后，记者来到文化路与解放路交会处，15分钟的时间内，共经过了5次红绿灯交替。据观察，第一次交替时，15辆非机动车中8辆越过停止线；第二次交替时，9辆非机动车中6辆越过停止线；第三次交替时，2辆非机动车均越过停止线；第四次交替时，6辆非机动车中3辆越过停止线。

据观察，该路口绿灯时间约为80秒，其中直行时间为45秒，左转时间为35秒，每次绿灯时间，所有等待的非机动车都能通过路口，不存在排队无法通过的情况。但在15分钟内通过的50多辆非机动车中，有32辆越线停车，其中包括电动自行车、电动三轮车和老年代步车。

记者注意到，由于中午烈日炎炎，几乎所有的非机动车都试图在树荫下等待信号灯。在华山路与文化路交会处，西南角辅道的停止线内有一处树荫，因此大多数非机动车都选择在树荫下等待而没有越线。而在西南角的辅道上，停止线内只有一小片树荫，因此总有一部分非机动车越过停止线到接近人行横道的地方等待。也有相当一部分非机动车，越线后看到路口右拐不远处有一片树荫，便径直来到树荫下，再调过车头等待。还有个别欲左转的非机动车，选择从人行横道横穿马路，然后逆行。

市民：好多人都这么做，应该不会有危险

对于越过停止线等待，甚至在斑马线上等待的情况，部分市民并不了解这种行为是违规的。一些市民称，他们知道停止线的设置，只是觉得无所谓，危险不大。

“虽然我知道越线停车很危险，但是不知道为什么，看到前面有空位置时，我就想穿过去等待。”在振兴路与文化路交会处等待信号灯的小伙子，对记者解释了其越线停车的原因。话刚说完，他又加速奋力向前面挤过去。

“大家下班后都赶着回家，后面的车按喇叭挺烦人的，索性直接停最前面了。”一位在君山路与解放路交会处等待信号灯的市民表示，有时候越线停车也挺无奈的，“等绿灯亮了，就能第一个走了，好多人这么干，应该不会有啥危险吧？”

骑电动自行车的市民李女士表示，停车等待信号灯时的位置一般视前面一排车停止的位置，自己紧随其后，没有注意过是否越过停止线。“如果我前面没有车，我就会停在停止线里面或者边缘处，但有时上下班高峰时段人很多，后面要右转的车辆过不去，我便会往前走一段，否则也会挡住别人。”

采访中，部分市民表示“不知道越线停车是违法的”，认为此举危险不大。“我知道停车超出人行横道有危险，只是想着能早一分钟到达我想去的地儿，看到前面有空位置时，便挤过去等待。”一名夹在越线大军中骑自行车的小伙子说。

“这条路上就四个车道，我等信号灯时肯定会占在最右边的车道，后面右转的机动车就会不断按喇叭催促我让路，没办法，只能往前骑两步，这样一来，就到了路中央。”在振兴路与兴安街路口等待信号灯的丁先生说。

一些市民认为，非机动车普遍速度慢，越线没有危险。张先生认为，非机动车车速慢，越线后可以随时停车或前行通过路口。“有时遇到着急的事，我可能会趁着车少闯红灯，因为电动自行车车速慢，遇到情况可以随时停车，再加上现在的机动车一般会对非机动车让行，所以我不太担心安全问题。”

非机动车辆闯红灯现象频发生

采访中，记者发现一个较为值得思考的现象。在上下班高峰期，因路面车辆较多，通行不便，多数非机动车在面对红灯时越过停止线占据斑马线，但仍停下来等待信号灯。而在过往汽车相对较少或者路面较窄的路口，非机动车闯红灯的现象频频发生。

在振兴路与文化路交会处，南北通行正值红灯，五六辆电动自行车占据斑马线等待信号灯。此时，一辆由南向北的红色轿车试图右转，行驶到斑马线附近按喇叭，两辆电动自行车车主转头看看后，往前挪了挪，但是还是未能给红色轿车让出足够转弯的空间。就在红色轿车再次按喇叭时，一辆电动自行车索性闯红灯而去。

绿灯通行后，记者追上了这位闯红灯的市民赵女士，她说：“没有办法，我也不想闯红灯，后面一个劲儿地按喇叭，我总不能在旁边直行道上的车前面等吧，只能靠一边等。再往前，几乎快挪到路中央了，和闯红灯还有什么区别，真不如直接过去来个痛快，汽车也不催了，我也彻底让路了。”

记者在该路口处观察了近20分钟，发现闯红灯的非机动车辆较多。该路口东西通行设置的是箭头式信号灯，在直行信号灯由绿变红，左转信号灯由红变绿时，部分直行的自行车、电动车经常无视红灯，直接从左转的车辆中闯过去，而当左转信号灯和直行信号灯同时变红时，大部分自行车、电动车则会停下来等待。

电动车作为非机动车，不会被电子眼拍照，这让很多电动车主大胆地闯红灯。在建设路与君山路的交会处，20分钟的时间里，有15辆电动车闯了红灯。在振兴路与兴安街交会处，闯红灯现象更严重。记者在此驻足观察了10分钟，20辆电动车闯红灯。

在市区一些路口，尽管有交警执勤，但非机动车辆闯红灯的现象仍时有发生。执勤交警告诉记者，每次看到有试图闯红灯的电动车，他都会予以警示，但仍有一些电动车车主不听从指挥，照闯不误。在采访中，不少交警表示，目前机动车辆多遵守交通规则，故意闯红灯的行为寥寥无几，唯独自行车以及电动车闯红灯现象非常普遍，也最难管理。

交警：自觉遵守交通规则养成良好出行习惯

“有时候非机动车越线占用人行道是‘被迫\’的。”在君山路与解放路交会处，一名执勤交警说，越线停车责任并不全在非机动车身上，有些机动车辆强行右转，也会“逼迫”非机动车不得不越线停车。“在正常情况下，大路口因为车道多，很少出现机动车‘逼迫\’非机动车越过停止线的情况，但在一些车道较少的混合道路，这种情况很常见。”

交警表示，越线停车、占用人行横道甚至超出人行横道的行为，十分危险。尤其是靠前停车的市民，为了抢时间迅速通过路口时，极易与右转车辆碰擦，发生交通事故。此外，部分市民缺乏交通信号灯常识以及交通安全常识，也是造成非机动车越线停车的一个原因。该交警说，行人把机动车信号灯当做非机动车指示信号，造成行人与机动车行进路线出现交叉，很容易酿成交通事故。

针对部分非机动车越线停车一事，交警提醒市民，应该提高安全意识，遇到红灯时自觉在停止线外等待。此外，机动车不应停在斑马线上侵犯行人权利。

记者了解到，造成这一现象的原因也是多方面的。“其中之一是非机动车驾驶人的法律意识比较淡薄，并未将此看做一种违法行为，而且这与我们常说的‘排队心理\’有关，总觉得别管干什么，都想争着往前排。客观地说，这也与一些机动车借道行驶有关，尤其是辅道画上停车位后，很多机动车会从辅道上通行，导致很多非机动车被迫让出道路。”光明路与振兴路交会处执勤交警说。

按照道《路交通安全法》规定，对于越线停车的非机动车，可给予警告或者5元以上50元以下罚款，但由于违法人数太多，枣庄市暂未按此实施，仍以交警规劝为主要形式。交警表示，面对规劝，希望市民积极配合，退回到停止线内。越线停车不仅扰乱了交通秩序，也给自己和他人带来了安全隐患。因此，交警呼吁市民遵守交通规则，养成良好的出行习惯。

（实习生 姚丽滢 胡宇婷 记者 刘一单 文/图）

新闻链接：

泰安城区集中整治非机动车行人违法行为

“同志你好，你刚刚骑车闯红灯了，这种行为是非常危险的，依据《道路交通安全法》规定，我们要对你进行处罚了。”

为了规范城区交通秩序，预防和减少道路交通事故，今年，泰安交警持续开展城区交通秩序大整治行动，对非机动车逆行、闯红灯、行人翻越护栏等交通违法行为严格处罚，同时加强交通安全教育。

经过为期半年的宣传和治理工作，广大行人和非机动车驾驶人的文明交通意识有所提高，严重交通违法行为降幅明显。

非机动车、行人不文明交通违法行为“随手拍”活动，截止至7月份，泰安交警微信后台总计共收到市民上传信息7249条，审核有效的信息5663条，集中曝光了60起，共有50名市民获奖，累计发放奖金13500元。其中非机动车行人闯红灯、逆向行驶、不在非机动车道行驶、翻越护栏等违法行为反响强烈。

依据相关法律规定，对比较典型的几类非机动车、行人交通违法的具体处罚是：非机动车逆向行驶罚款20元、不按照交通信号规定通行罚款20元、不在非机动车道内行驶罚款20元、不在停止线内等候罚款20元，行人违法交通信号通行口头警告、不服从交警指挥罚款20元、横过马路不走人行横道罚款20元、跨越隔离设施罚款20元。

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