大货车“十大野蛮驾驶行为”解析(下)

上期我们对货车存在的前五大野蛮驾驶行为进行了解析,了解了它们产生的原因、危害,为驾驶人尤其是货车驾驶人安全驾驶敲响了警钟。本期我们继续为大家解析大货车存在的野蛮驾驶行为,旨在进一步提高驾驶人的安全意识,从根本上杜绝交通违法行为。

货车野蛮行为之六

强行超车

典型案例:湖南永州市宁远县“2013.2.23”8人死亡的较大事故。2013年2月23日7时20分,刘利明驾驶湘M24973重型仓栅式货车从北往南方向行驶至216省道87公里加816米(宁远县仁和镇李家铺村)路段时,因违规超车,与相对行驶的湘E8TS98(核载8人,实载8人)小型普通客车正面碰撞,造成小型普通客车上搭乘人6人当场死亡,2人经医院抢救无效死亡。

翟警官:从事事故处理工作这么多年发现,货车之间强行超车现象较多,危险性很大。比如在只有两个车道的道路上强行超车,由于大货车体积大,肯定会把两个车道占满,其他车辆无处躲藏,容易与对面来车相撞；而且强行超车横向间距小、超车时瞬间车速快、操控稳定性下降,车辆之间就非常容易发生碰擦,引发侧翻等严重交通事故。

这个案例中驾驶人安全意识淡薄,在不具备安全超车条件下强行超车,同时没有对相应的路况和车况作出正确预判,导致与对向来车发生碰撞。

货车野蛮行为之七

违法会车

典型案例:安徽阜阳“2009.8.16”11人死亡、3人受伤的重大事故。2009年8月16日16时10分,安徽省阜阳市安东物流有限公司驾驶人李阿利驾驶皖KC1139中型厢式货车,行至阜阳市太和县三角圆镇境内308省道166公里加979米时,与对向行驶的皖KST111小型客车(乘载13人,核载7人)会车时,货车骑压中心线,与客车正面相撞,造成11人当场死亡、3人受伤。

郑警官:根据以往路面查处违法行为情况来看,货车违法会车主要有路口会车时抢行通过和夜间会车时不按规定使用灯光。在路口会车时,有的驾驶人觉得好不容易等到绿灯了,就赶紧踩着油门往前冲,总希望对方先减速、先让路,结果是谁也不让谁,一起堵在路口了,要是车速太快就很容易发生交通事故,严重的可能会造成人身伤亡。

货车夜间不按规定使用灯光现象也较为普遍。《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定,夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯,但是现在很少货车驾驶人能做到。违规远光灯会让对方驾驶人或其他人眼睛出现瞬间盲区,在这个过程中,如果遇到紧急情况就易引发交通事故。

货车野蛮行为之八

闯红灯

典型案例:福建泉州“2012.6.2”3人死亡较大事故。2012年6月2日3时,李晓勇驾驶赣F27010号重型自卸货车沿G324线由福州往泉州方向行驶,行至324国道167公里加150米惠安大红埔红绿灯路段,因闯红灯与闽C5UW37号二轮摩托车(车上有3人)发生碰撞,造成1人当场死亡,2人经抢救无效死亡。

郑警官:城区路口基本上都有监控,很少有敢闯红灯的,现在货车闯红灯主要集中在郊区和城乡接合部。闯红灯时车速一般都很快,路口冲突点多,遇到突发情况根本来不及刹车,非常容易造成大事故,往往是车毁人亡。像张博路上金城加油站那个路口,大货车非常多,有的货车抢着黄闪过路口,等对向车道变绿灯了,十六七米长的货车才走到路口中心,把整个路口都占满了,肯定会造成拥堵,关键是对向车道绿灯时,小型机动车起步快、速度快,碰撞的几率大大增加。小型机动车和货车碰撞,可以想象一下,后果很严重。

我想提醒那些闯红灯的驾驶人,你的违法行为是对自己家庭以及他人生命财产的不负责,一旦发生意外事故,后悔就迟了。

货车野蛮行为之九

无牌无证

典型案例:云南丽江“2010.4.20”14人死亡、4人受伤重大事故。2010年4月20日,云南省丽江市宁蒗县跑马坪乡村苏雪驾驶云P02732号低速载货汽车,违法承载24人(含1名婴儿),由华坪县驶往宁蒗县,行至华坪县永兴乡境内思马线18公里加715米处上陡坡路段处,因无证驾驶、违法载人、操作不当,车辆熄火后溜离公路右侧路面翻下山崖,坠入83米深山崖中,造成14人死亡,4人受伤。

翟警官:无牌无证的车辆在农村较为普遍,农村驾驶人安全意识和法律意识淡薄,没有意识到无牌无证是违法行为。为了省买保险的钱,有的村民买了货车也不去车管所登记上牌；还有的村民直接买的是没牌的二手车就上路使用了,不仅车辆状况无法保证,而且也是违法行为；而有些长期跑运输的大货车驾驶人则是故意为之,逃避违法处罚。

“无牌”车辆因为不上牌照,常常“漏过”车辆管理部门的常规检验,刹车、车灯等安全性能不能得到保证,特别容易引发交通事故；“无证”驾驶人因为没有受过正规培训,对交通规则一知半解,驾驶技术更是“三脚猫”,常出现刹车时踩油门、转弯时不打方向灯等错误操作,开车上路不是车毁人亡,就是险象环生。

货车野蛮行为之十

非法拼(改)装

典型案例:山东省淄博市“2012.12.31”8人死亡、4人受伤较大事故。2012年12月31日2时43分,重庆市开县义和镇相辞村驾驶人扈信友驾驶鲁CPL979号比亚迪牌小型普通客车(核载5人,实载13人)沿淄博市张店区张博路由北向南行驶至南外环路交叉路口处时,与沿张店区南外环路由西向东行驶的山东省高青县驾驶人孙向会驾驶的无牌重型半挂车侧面相撞,造成鲁CPL979号比亚迪牌小型普通客车上7人当场死亡、1人经抢救无效死亡、4人受伤。经调查,肇事半挂车辆为非法拼装的车辆。

丁警官:在路上执勤多年,发现货车改装最多的就是给车辆加高,大规模拼(改)装车还是比较少的。有的货运车主、企业为了追求经济利益,对车辆私自改装,如更换轮胎、车厢拦板加高、车架大梁加固等,改变了车辆原有的设计标准,于是便出现了额定10吨的货运车辆能拉20吨甚至30吨、50吨的现象。

虽然有的改装车辆只是更换了轮胎、加厚钢板、加高车厢挡板等,而操纵、制动、主动和传动系统仍保持出厂配置,但装载的货物重量超过车辆底盘的承载重量时,这些车辆便长期处于超负荷运转状态,车辆的安全系统大大降低。一旦发生事故,无论是本车的驾驶人还是其他车辆驾乘人员都不能幸免于难。(姜倩)

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